Izvor: RTS, 03.Nov.2009, 09:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prugom do Luke Bar
Pored tendera za kupovinu većinskog paketa akcija Luke Bar, Crna Gora nudi i koncesiju za 150 kilometara pruge. Srbija zainteresovana za učešće na oba tendera i objedinjavanje železničkog koridora sa lukom.
Tender za kupovinu većinskog paketa akcija Luke Bar je u toku. Crna Gora pored luke nudi i koncesiju za 150 kilometara pruge. Srbija je zainteresovana za učešće na oba tendera i za objedinjavanje železničkog koridora sa lukom, kako bi kasnije tome pridodala i putnu >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << infrastrukturu, kažu u Ministartsvu za infrastrukturu.
Sličnu ideju izneo je i ministar Mlađan Dinkić, prilikom nedavne posete Podgorici. Crna Gora, međutim, traži da kupci isključivo budu kompanije, a ne javna preduzeća čiji je osnivač država Srbija.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da je u dugorčnom interesu Srbije da kupi Luku Bar i da su, shodno tome, putni i pružni koridor od Beograda do Bara, zajedno se lukom, neodvojiv paket.
"Očekujem da će veoma brzo kod premijera biti organizovan sastanak najavećih srpskih privrednika, koji bi formirali konzorcijum koji bi kokurisao za kupovinu Luke bar. U kupovinu luke srpski privrdenici će ići uz pomoć države. Ruska strana je zaintresovana za prugu i tu će učestvovati u njenoj rehabilitaciji", kaže ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić.
Profitabilan posao na duže staze
U ekonomskom institutu kažu da se na kraći rok ovaj posao ne isplati, ali da ulaganjem u luku i u prugu, Srbija dobija visokoprofitabilni posao na duže staze.
Dejan Erić, iz Insititut za ekonomske nauke, smatra da bi ulaganjem u prugu i proširivanjem Luke Bar za veće terete, Srbija dobila pretovarne kapacitete koji bi kroz samo nekoliko godina postali izuzteno profitabilini.
"Da ne govorim koliko bi to značilo za razvoj putnog koridora i za ukupan razvoj zapadne i južne Srbije. Ovo je šansa koja se javalja jedamput i ne ispusta se", navodi Erić.
Nekoliko kompanija koje važe za vodeće izvoznike u Srbiji, poput "Delte", "Tetrapaka", "Ist pointa" i "Tigra", za sada ne pokazuju interesovanje za učešće u tom poslu. Neki izvoznici tvrde da svoju robu mnogo jeftinije plasiraju preko drugih luka, pre svega preko Konstance u Rumuniji.
