Izvor: BKTV News, 22.Okt.2012, 13:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Prokop“ zar je moguće?
Ministar Ljajić se vratio iz Kuvajta sa vešću u koju Beogradjani prosto ne mogu da veruju. On tvrdi da će dobiti pod povoljnim uslovima kredit da se najzad, posle skoro pola veka, izgradi železnička stanica u „Prokopu“?!
Zaista neverovatano. Zašto?
Neko, ili nešto, sve ovo vreme je od „Prokopa“ stvarao našu graditeljsku bruku. Jer, izgradjen je most preko Save koji je služio samo za „Beovoz“. Most za jedan voz. Ne tvrdim da nekad nije još po nešto prošlo preko >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << tog mosta.
Ali, Beograd je sve ovo vreme imao dva tunela koja su prolazila ispod Vračara i oslobadjala, da je imalo više mudrosti i volje, najveći deo onog što je savski amfiteater činilo najveću smetnju da se Boegrad najzad spusti do obala svojih dveju reka – Save i Dunava.
I uvek je bio problem para. Ali, i veliki apetiti, ne samo da se drugačije organizuje saobraćaj, već i da stanica „Prokop“ ne bude samo mesto gde će pristajati vozovi iz svih pravaca: istoka, zapada, juga i severa i – to po principu kao i u mnogim drugimm metropolama sveta . Dakle, samo da dodju, putinici se ukrcaju ili iskrcaju i – kompozicija ide negde dalje ili se sklanja negde van centra grada.
Nije isključeno da bi i most na Adi, zapravo petlja u Radničkoj, mogla da se gradi i neuporedivo jednostavnije da nije pruge koja sa glavna stanice ide prema Rakovici. A ako je postojala linija Beovoza koja je ide iz Rakovice ka Novom Beogradu i prema Pančevačkom mostu, prosto je neverovatno da se toliko saobraćajnih stručnjaka nije izborilo da se ispod postojeće betonske ploče u „Prokopu“ nisu mogle da postave „prolazne“ šine i sagradi zgrada, koje bi služile za prijem i otpremanje putnika. Ma koliko ih bilo.
Vest iz Kuvajta, koga su dosadašnje vlasti zaboravile, iako su u njemu naši graditelji podigli tornjeve koje predstavljaju peropznatljivi znak ove bogate arapske zemelje, može da bude kapitalna i za rešenje mosta na Adi, koji se sada, na čukaričkoj strani. završava u parku. I koji će još dugo čekati na realizaicju ideje da se prokopa tunel ispod Topčiderskog brda.
Naime, kroz Topčiderski park i duž Topčiderske reke sada idu dve pruge – tramvaja broj 3 i železnička pruga koja poivezuje glavnu železničku stanicu i jug Srbije. Jedna od njih, i pre stanice u „Prokopu“, možda bi mogla da posluži da se na njenoj podlozi izgradu put koji bi išao ka Rakovici, a to znači i ka obilaznici.
Ali, da ne mudrujemo- ima stručnjaka kojima bi valjalo dati u zadatak da reše ta dva problema. Za „Prokop“ biće para iz Kuvajta, a za put kroz Rakovicu – valjda Beograd može i sam da nadje!
Mirko Stamenković
Tweet
