Izvor: Blic, 28.Jan.2005, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Privatni voz na prugama Srbije
Privatni voz na prugama Srbije
Novim zakonom o železnici predviđeno je osnivanje javnog preduzeća za upravljanje železničkom infrastrukturom i za obavljanje javnog prevoza. Resorni ministar Velimir Ilić je najavio da će od infrastrukture i prevoza, u koji će moći da se uključe i drugi prevoznici, kroz ćerke-firme biti odvojeni turistička delatnost, ugostiteljstvo, remonteri, čije će usluge takođe koristiti železnica a te usluge će morati da plaća.
Pomoćnik >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ministra za železnički transport Branislav Bošković objašnjava da će saobraćajna železnica u Srbiji biti privatizovana, a da će infrastruktura ostati pod kapom države.
- To znači da će biti i privatnih vozova, ali na tržištu neće biti vozova ŽTP-a jer njima i sada nedostaje oko 2 000 vagona, što robnih, što putničkih. Privatnici će moći da kupuju vozove u inostranstvu, da ugovaraju sa ŽTP-om red vožnje, usklađuju ga i sa međunarodnim redom vožnje, ali do toga treba da prođe još dve do tri godine - prognozira za 'Blic' Bošković.
Međutim, saobraćajni stručnjaci već sada upozoravaju da čak ni u Evropi nema privatne železnice koju ne dotira država. Razlozi su jednostavni - troškovi su mnogo veći od zarade. Da bi to bio profitabilan biznis, cena karte bi morala da bude pet puta viša od one u državnim železnicama.
- Da biste kupili voz, treba vam mnogo novca. Savremena višesistemska lokomotiva koja može da se prilagodi sistemima u Mađarskoj, Sloveniji... košta oko sedam miliona evra, a vagoni od milion do dva miliona evra - kaže Slobodan Stamenković, direktor za robni saobraćaj ŽTP.
Branislav Bošković, pomoćnik ministra za železnički transport, za sada ne zna nikoga ko je spreman da se, od 1. aprila kada bi zakon trebalo da se primeni, uključi u železnički transport, ali veruje da će mnogi od velikih korisnika železnice, suočeni sa lošim kvalitetom, oformiti svoje transportne kompanije.
- U ovaj skup posao može da se upusti, na primer, neko ko ima velike količine robe, 'US Stil', cementare... 'US Stil' ima 400 sopstvenih vagona, to je 10, 15 vozova. Oni mogu da iznajme lokomotivu, angažuju mašinovođe, nije to tako komplikovano. Sve cementare to mogu da urade, RTB 'Bor', šabačka 'Zorka', na primer - kaže on.
Stamenković kaže da će se nakon usvajanja zakona o železnici prodavati samo trase. Privatnici će plaćati takse, kao putarinu, a voziće se državnom prugom svojim voznim sredstvima. Tanja Nikolić - Đaković
