Izvor: Blic, 08.Jun.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Predvodnik novog trenda
Predvodnik novog trenda
Ekipa 'Blica' testirala je evropski automobil 2002. godine, slavom ovenčani 'pežo 307'. Kad je početkom prošle godine lansiran, znalo se da će 307 biti dizajniran u skladu sa 'Pežoovim' stilom za početak novog veka, promovisanim na popularnoj 'dvestošestici', ali publiku je zanimalo hoće li novi model biti jednostavno uvećani 206 ili nešto više od toga. Dogodilo se ovo drugo. Čak i u pogledu dizajna, 307 je drugačiji, mada ima karakteristične >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << farove u obliku 'elipsastog trougla'. Po koncepciji, novi 'pežo' predstavlja krupan korak napred i prvi je predstavnik novog trenda koji automobile niže srednje klase donekle približava mini venovima. U poređenju sa većinom konkurenata iz najpopularnije evropske kategorije, 307 je viši, ima veće međuosovinsko rastojanje i napred pomereni veliki vetrobran. Sve to se u kabini oseća po povećanju prostora, kao i po tome što nema šanse da se sa sedišta vidi 'nos' automobila. Enterijer je oblikovan savremeno, ali ne i futuristički kao karoserija. Linije su jednostavne i skladne, a tonovi uglavnom tamni, uz nekoliko svetlih detalja, što zavisi i od želja kupca.
Dok enterijer deluje prilično salonski, ponašanje na putu je bliže sportskom automobilu, naročito sa dvolitarskim motorom od 99 kW (135 KS), koji smo isprobali. Ogibljenje odlično obavlja posao obezbeđujući izuzetno ležanje po kojem su 'pežoi' čuveni. Ljubiteljima krivudanja odgovaraće upravljač sa električnim servo-uređajem, koji je jednako koristan i pri manevrisanju na parkingu. Zahtevnijim kupcima na raspolaganju je i elektronski sistem za kontrolu stabilnosti (uspostavlja ravnotežu pojedinačnim aktiviranjem kočnica), kao i automatsko ručni menjač sa sekvencijalnom komandom. Na dugom spisku serijske ili dodatne opreme su i bočni vazdušni jastuci i zavese, grejači sedišta, automatski klima-uređaj, automatsko ukljućivanje brisača i farova i drugo. V. Lesnikov
