Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 23.Jan.2013, 09:43 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Poslanici o upisu plovila
BEOGRAD -
Skupština Srbije nastavila je danas sednicu raspravom o Predlogu zakona o državnoj pripadnosti i upisu plovila koji.
Taj zakonski predlog predviđa da olakša postupak upisa plovila pre svega ukidanjem uloge sudova u postupku upisa, što je u skladu sa zahtevima reforme uloge i zadataka pravosuđa, navela je Vlada Srbije u obrazloženju zakona.
Takođe, predloženim rešenjima uvode se novine u smislu otvaranja novog upisnika za pomorske brodove tzv. međunarodnog >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << upisnika pomorskih brodova, kao i mogućnosti privremenog upisa ili ispisa pomorskog broda čime se u srpsko zakonodavstvo uvode rešenja razvijenih država koje i na taj način pomažu domaćim privredama da uzmu aktivnije učešće u međunarodnoj pomorskoj privredi.
Objedinjenom raspravom kako o tom zakonskom predlogu tako i o potvrđivanju nekoliko sporazuma, među kojima je Konvencija Međunarodne organizacije rada o radu pomoraca i Sporazum sa Crnom Gorom o saradnji u oblasti vazdušnog saobraćaja, poslanici će nastaviti drugu vanrednu sednicu u ovoj godini.
Pred poslanicima je tako i potvrđivanje Konvencije o ograničenju odgovornosti za pomorska potraživanja i Protokola iz 1996. godine o izmenama i dopunama Konvencije o ograničenju odgovornosti za pomorska potraživanja, a na dnevnom redu biće i sporazumi o drumskom saobraćaju sa Ukrajinom i Letonijom i o saradnji u vazdušnom saobraćaju sa Crnom Gorom.
Mrkonjić: Na vladi nije bilo reči o izgradnji kanala Dunav - Morava - Vardar
Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić izjavio je danas da se ideja o izgradnji kanala Dunav-Morava-Vardar nalazi u fazi pripreme tako da na vladi o tome nije bilo reči, a da će se tek nakon što budu završene studije izvodljivosti znati da li će biti isplativa izgradnja tog plovnog kanala.
"Vlada o tome nije raspravljala, kada ideja o izgradnji projekta bude u fazi predprojekta onda ćemo na vladi o tome razgovarati", rekao je Mrkonjić odgovarajući na pitanja opozicije da li je na vladi doneta neka odluka o izgradnji kanala od Beograda do Soluna.
Mrkonjić je odgovarajući na pitanje LDP da li se radi o privatnom projektu predsednika Srbije Tomislava Nikolića i ministra Milana Bačevića, odgovorio da Vlada Srbije u svim velikim projektima radi zajedno i da je on kao ministar saobraćaja dao saglasnost da se radi na pripremama, kao i da u tome učestvuje sedam ministarstava.
"Dajte da damo ljudima da pripreme projekte, pa ćemo videti, a studija će da pokaže koliko je isplativo", rekao je Mrkonjić na kritike opozicije da će se zemlja zbog izgradnje tog plovnog kanala nepotrebno zadužiti.
On je dodao da je u izradi tako velikih projekata posebno važno sve dobro pripremiti, od dokumentacije, idejnih projekata…
"Čovek koji predlaže novu ideju mora da je obrazloži građanima", rekao je Mrkonjić i dodao da je i sam prošao kroz kritike kada je bilo reči o izgradnji koridora.
"Ista stvar je i sa kanalom, 100 godina se o tome razgovara i danas opet neko hoće da kaže da to ne valja - to nije tačno", rekao je Mrkonjić koji je pozvao poslanike da ne bude opstrukcije, jer će se svakako i taj projekat, ukoliko se odmakne u pripremnim fazama, naći pred poslanicima u parlamentu, budući da u Skupštinu Srbije dolaze i mnogo manji projekti na potvrdu.
Ministar je rekao i da je važno pre svega toga očistiti srpske reke i da se otpočelo sa čišćenjem Dunava i da je to preduslov za korišćenje luka.
Poslanici LDP i DSS su zatražili objašnjenje da li je ministar rudarstva Milan Bačević, koji boravi u poseti Kinu, tamo otišao kako bi dogovorio uzimanje kredita za taj projekta u vrednosti od osam milijardi evra.
Poslanik LDP Kenan Hajdarević tražio je od ministra Mrkonjića da odgovori kao čovek koji je bio na svim sednicama vlade da li se razgovaralo o izgradnji tog kanala i da li je vlada donela neku odluku o tome.
Poslanica DSS Donka Banović je rekla da je samo iz medija čula za inicijativu Bačevića o izgradnji kanala koji bi bio dug 655 kilometara i da bi to koštalo oko osam milijardi evra, što bi značilo još veći dug i dužničku krizu u koju bi Srbija ušla.
Demokrate su upitale zašto se ulazi u nešto što je po mišljenju ekonomskih stručnjaka potpuno neisplativo, kako što se tiče potrebnog novca za izgradnju tako i za održavanje budući da je i plovni kanal Rajna-Majna u Nemačkoj, kako je rekao poslanik DS Konstantin Samofalov, na ivici rentabilnosti .
Samofalov je rekao i da bi takav kanal mogao dovesti u pitanje vodosnabdevanje dela Srbije, budući da bi više vode moralo da se preusmeri zbog potrebe plovnosti.
"Mnogo više me čudi da neko ko se bavio bezbednošću ne zna da država koja ima značajne infrastrukturne projekte kakav je južni tok ili kanal koji će se potencijalno izgraditi mogu značajno poboljšati bezbednost jedne zemlje. Možda se zalažete da stanu investicije i poslovi, ali miniranjem takvih projekta, nećete zaustaviti razvoj Srbije", uzvratio je Samofalovu zamenik šefa poslanika SNS Zoran Babić.
U debatu se uključio i njegov stranački kolega - šef poslanika SNS Veroljub Arsić, koji je rekao da niko, pa ni predsedik Srbije, ni Bačević svojim potpisom ne mogu da zaduže Srbiju, već da sve mora da prođe kroz Skupštinu Srbije, a da će tome prethoditi i debate.
"Nemojte odmah kritikovati projekat, valjda su ministri tu da donesu nešto novo i Srbiju promene na bolje", rekao je Arsić.
Predsednik parlamenta Nebojša Stefanović je više puta poslanike upozoravao da se vrate na temu dnevnog reda, odnosno raspravu o predlozima zakona o upisu plovila, kao i potvrđivanju više konvencija iz oblasti pomorstva, a i ministar Mrkonjić je na kraju rekao da u današnjoj raspravi više neće da govori o kanalu.
Poslanici su juče, kada su započeli vanrednu sednicu, razmotrili Predlog zakona o podsticanju u poljoprivrednoj proizvodnji i izmene Zakona o zaštiti vazduha i nekoliko sporazuma i ugovora.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
