Izvor: Studio B, 12.Mar.2014, 14:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Političke partije planiraju da rade i za bicikliste
Nekoliko političkih partija koje će u nedelju učestvovati na lokalnim izborima u Beogradu, nameravaju da unaprede gradski biciklistički saobraćaj radi rasterećenja ulica glavnog grada i doprinosa zdravlju građana.
Povorka 200 biciklista je na inicijativu grupe udruženja biciklista, uz policijsku pratnju, početkom marta u sedištima političkih partija u Beogradu uručila pismo s pitanjima o tome da li te stranke imaju stav o korišćenju bicikla kao prevoznog sredstva, >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << da li planiraju povećanje učešća bicikala u saobraćaju sa sadašnjih jedan odsto, i šta će za to uraditi tokom mandata do 2018. godine.
Liberalno-demokratska partija je u odgovoru ukazala da će povećanje učešća bicikala u saobraćaju na nivou celog grada, uz angažovanje udruženja građana, biti u fokusu vlasti koju bude činila LDP jer ona smatra da je to najjeftiniji i najzdraviji vid transporta. LDP je podsetila da je njen kandidat za gradonačelnika, Željko Ožegović, kao predsednik Opštine Novi Beograd, radio na izgradnji biciklističkih staza. Udruženja biciklista su pohvalila stav LDP, ali su ocenila da je veoma načelan, i da mu nedostaju ideje i predlozi mera.
Suzana Grubješić, kandidatkinja URS za gradonačelnicu Beograda, istakla je u odgovoru da se zalaže za masovan i bezbedan biciklizam, uz održavanje i izgradnju staza i obuku o značaju biciklističkog saobraćaja za rasterećenje ulica od motornih vozila, o ekološkom značaju bicikla kao prevoznog sredstva i uz obuku za poštovanje propisa. URS koja se zalaže za popularizaciju korišćenja bicikla, istakla je primer Londona čiji gradonačelnik Boris Džonson na posao ide biciklom. Među merama koje se mogu odmah sprovesti, Grubješić je navela biciklističke staze od Ade Ciganlije, preko Topčidera do Rakovice, zatim ulicama u centru Beograda od Brankovog mosta do Dorćola, kao i stazu za bicikliste u Bulevaru Kralja Aleksandra. Uz to, ukazala je Grubješić, treba obeležiti ulice za ograničenje brzine motornih vozila na 30 kilometara na čas čime se prednost daje biciklistima, i urediti parkinzi za bicikle, posebno u školama. URS se zalaže i za veće korišćenje električnih bicikala, kao i za strože kažnjavanje kradljivaca bicikala. Udruženja biciklista su ocenila da je stav URS sveobuhvatan, detaljan i konkretan.
Boris Ranković, kandidat za gradonačelnika Nove demokratske stranke, tokom čijeg je mandata na mestu direktora Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, uređeno postojećih 65 kilometara biciklističkih staza i postavljen lift za bicikliste na Brankovom mostu, rekao je u jednom intervjuu da se odmah, već narednih dana, mogu aktivirati četiri lifta za bicikliste na mostu na Adi. Ranković je rekao i da NDS ima projekte za biciklističke staze u Zemunu, u Topčideru i na Košutnjaku, kao i do Ostružnice, dok se priprema projekat za biciklistički put do Avale. Komentar udruženja biciklista je da je stav NDS precizan, ali da su to predlozi većinom samo za rekreativno korišćenje bicikla.
Srpska napredna stranka, Socijalistička partija Srbije-PUPS-JS, Demokratska stranka Srbije, Demokratska stranka, Srpska radikalna stranka, Treća Srbija, Socijaldemokratska Unija, Socijaldemokratska partija i Nova Stranka nisu odgovorile na zvanično uručen dopis udruženja biciklista.
Kampanju tokom koje su zatraženi odgovori stranaka, 1. marta su organizovala udruženja "Ulice za bicikliste", "Ciklo Svet Srbija", Inicijativa "Beociklizacija", Inicijativa za urbanu održivu mobilnost, web-portal "Bajsologija", Agencija za turizam na biciklu "I Bike Belgrade", Festival Beograd-Velograd, Biciklistički klub "Crvena Zvezda", uz podršku nemačke fondacije Hajnrih Bel-Jugoistočna Evropa i Udruženja građana "Roditelj".
