Izvor: Blic, 11.Apr.2010, 01:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Poleteo prvi solarni avion
Let oko sveta u solarnom avionu bez potrebe za stajanjem da bi se dopunilo gorivo, nije daleko od stvarnosti. Zahvaljujući švajcarskom pilotu i istraživaču Bertranu Pikaru i njegovom projektu vrednom 70 miliona evra, za koju godinu svako ko ima novca moći će da sedne u avion „solar-impuls“ i da leti bez prekida 72 sata, što je dovoljno da se obleti planeta. Raspon krila letelice je kao kod erbasa (63,40 metara)
Bertran Pikar je osmislio da ovaj prototip ima četiri električna >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << motora od po 10 KS koja se pune sa 12.000 solarnih ćelija. Ove ćelije pune i litijumske baterije koje teže do 400 kilograma i proizvode elektroenergiju koja može da neprekidno pokreće avion 24 sata. Trup i krila su napravljeni od ugljenikovih vlakana. Delove za ovaj izum nabavljaju iz 80 različitih firmi. Raspon krila letelice je kao kod erbasa A340 (63,40 metara), ali je težine svega 1.600 kilograma, koliko i jedan luksuzniji automobil. A na veb stranici kompanije su objasnili da je dizajn aviona jednostavan i futuristički i da „simbolizuje duh celog projekta”.
Prvi probni let ovim avionom nedavno je izveo pilot Markus Šredel. Avion koji pokreće samo solarna energija vijugao je i tresao se pistom stotinak metara, a onda je brzinom od 45 kilometara na sat poleteo bez buke. Njegova maksimalna brzina, inače, ne prelazi 70 kilometara na sat. Let je trajao 87 minuta, a avion je sa visine od 1.200 metara prvi put iskušao osnovne letačke manevre. Letelica je po laganom vetru i sunčanom vremenu uspela da napravi seriju okretanja, manevara klizanja i naginjanja do ugla od pet stepeni. Svi su ti manevri bili pilotov pokušaj da se srodi s letećim osobinama aviona kako bi za dve godine poleteo na put oko sveta bez sletanja.
– Ovo je bio jedan od najrizičnijih trenutaka u celom projektu. Nikada dosad nije uspeo da poleti toliko veliki, a u isto vreme toliko lagan avion – rekao je Andre Berčberg, direktor projekta.
Najviše je bio oduševljen sam pilot Markus Šerdel koji kaže da mu je doživljaj bio žestok i da je sve izgledalo isto kao i prilikom simulacije leta. Ipak, dodaje da ga je najviše oduševilo to što vođenje aviona odgovara svim njegovim očekivanjima.
– Ovaj projekat treba da nam pokaže šta možemo da učinimo sa obnovljivim energijama, ali još nismo skroz postigli cilj – rekao je Pikar, predsednik i inicijator kompanije „Solar impuls” koja se priprema za rekordni let.
Letelica „solar Impuls” koju održava čak 70 ljudi bila je predstavljena javnosti krajem juna 2009. godine. Od decembra je obavljen niz manjih letova, ali na visini do najviše 60 centimetara i udaljenosti do 300 metara. Novi model treba da bude sagrađen na osnovu rezultata dosadašnjih ispitivanja. Veliko poletanje planira se za 2012. i tada neće uzeti ni tri decilitra goriva, navodi američka agencija AP.
Probnim letom nisu pređene sve prepreke ka cilju. Prva sledeća velika praktična prepreka koja ih čeka je noćno letenje, jer kako će avion koji se napaja sunčevom energijom da se puni noću? Da li je možda predviđeno da u tom trenutku letelica bude u drugom delu Zemljine polulopte ili nešto drugo? Videćemo još ove godine za kada je i predviđeno noćno poletanje.
Ekipa je za početak postavila za cilj letove na sve većim udaljenostima, pa ko izdrži.
