Izvor: Blic, 01.Dec.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Podmlađivanje u saradnji s kupcima
Podmlađivanje u saradnji s kupcima
Kupac je uvek u pravu! Tog gesla drže se svi proizvođači, pa i 'Dačija' - produžena ruka 'Renoa' u istočnoj Evropi. Izmene koje je francusko-rumunski tim konstruktora obavio na 'loganu' zvanično su prezentovane u oktobru, a rezultat su direktnih konsultacija s klijentelom.
Detalji koji su podvrgnuti reviziji su maska hladnjaka motora - sada u boji karoserije (od verzije 'laureat'), ručica menjača preneta je iz druge generacije >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 'renoa klio', pokazivači pravca sada su u beloj boji, poklopac prtljažnika otvara se pomoću ručice i tastera (a ne samo ključa) i povezan je s centralnom bravom, enterijer je oplemenjen novim - kvalitetnijim materijalima, dva najbogatija paketa opreme donose i nov audio-sistem ( 'blaupunkt'), na poklopcu prtljažnika izveden je spojler, a uvedene su i nove boje.
Relativno sitne izmene omogućile su da 'logan' deluje ozbiljnije nego do sada. Ipak, redizajn nije podrazumevao promenu svih detalja koji od početka smetaju korisnicima. Jedan od primera je pozicija komande za podešavanje spoljašnjih ogledala koja je ostala na prilično nepristupačnom mestu - ispod poluge parkirne kočnice! Njeno premeštanje na pogodnije mesto ne bi koštalo praktično ništa, ali bi u velikoj meri doprinelo lakšoj manipulaciji retrovizorima. Upravljač je, i dalje, ostao fiksiran, što je jedan od najvećih propusta pri konstrukciji 'logana'. Da je ova prilika iskorišćena za ispravljanje tog nedostatka, omogućilo bi se iznalaženje znatno povoljnije pozicije za vozača. Te 'detalje' Rumuni su, očigledno, ostavili za potpuno novu generaciju 'logana'.
Prodajni rezultati, međutim, govore da kupcima 'dačije' te 'sitnice' - još uvek - ne smetaju previše. Kod njih je prevagnuo odnos cene i onoga što se za nju dobije. A 'logan', zaista, ima šta da ponudi: mnogo unutrašnjeg prostora, ogroman prtljažnik, zavidnu udobnost na lošim putevima, stabilnost, bogatu opremu i, iznad svega, izuzetnu ekonomičnost u verziji s turbo dizel motorom.
'Renoov' 1,5-litarski DCI agregat u prvi plan stavlja ekonomičnost. Prosečnom korisniku ovog automobila, za prelazak 100 kilometara u proseku treba manje od pet litara dizel goriva, rastrošnijima do pet decilitara više. Na posete pumpama, tako, treba računati tek nakon nešto više od 1.000 kilometara! Iako ne briljantne, performanse će zadovoljiti većinu porodično orjentisanih korisnika. Maksimalna brzina je 155 km/h, za ubrzanje iz mesta do 100 km/h potrebno je 15,5 sekundi. Detalj koji preporučuje 'dačiju' u DCI verziji jeste i elastičnost motora u najčešće korišćenim režimima rada. Maksimalni obrtni moment (160 Nm) dostupan je pri samo 1.700 o/min, tako da 'logan DCI' najveću vučnu silu vozaču stavlja na rasplaganje već nakon starta.
Sklop koji treba pohvaliti je menjač. Sada je primetno mekši i precizniji nego na početku proizvodnje 'logana'. Osim toga, pozicija i oblik ručice olakšavaju pristup komandama klimatizacije - detalj koji je bio znatno komplikovaniji kod prve verzije ove 'dačije'.
I osveženi 'logan', dakle, zavređuje pažnju potencijalnih kupaca vozila iz ekonomske klase. Sitne izmene unapredile su vozilo do granice koja u potpunosti opravdava uložena sredstva. Do Nove godine i uvođenja carina u svakom slučaju.
Aleksandar Andrić
Više podataka na manje mesta
Pošto radim sa mnogo fajlova koji zauzimaju dosta prostora, interesuje me da li postoji način da ih nekako zapakujem, a da mi bude jednostavno da ih često koristim. Korišćenje programa WinZip nije dalo željene rezultate.
Simonida
Da biste uštedeli prostor na vašem hard disku, moguće je upotrebiti integrisanu funkciju Windows operativnog sistema. Sasvim je poznato da postoje programi koji služe za pakovanje nekog sadržaja kako bi zauzimao manje prostora na disku. Svaki od ovih programa je od vas očekivao da definišete sadržaj koji želite da zapakujete i na taj način formirao jedan fajl (.zip; .arj; .rar...).
Baratanje sa dokumentima unutar ovakve arhive nije naročito zgodno, pa je 'Microsoft' ugradio mogućnost komprimovanja podataka bez mnogo muke. Opcija koju ćemo opisati omogućuje vam da sa podacima radite normalno, a da sam operativni sistem u pozadini raspakuje datoteke koje koristite i da ih po završetku rada ponovo zapakuje. U pitanju je funkcija 'Compress'.
Da biste aktivirali ovu funkciju na vašem XP operativnom sistemu, potrebno je da otvorite My Computer i da se pozicionirate prikazom do fascikle koju želite da komprimujete. Takođe, ukoliko imate neki dokument na kojem često radite, a koji zauzima dosta prostora, kopresija je omogućena i na samom fajlu.
Bilo da je reč o fajlu ili fascikli, potrebno je da uradite desni klik i odaberete Properties. U dobijenom prozoru, na General kartici se nalazi taster Advanced kojim pristupate dodatnim atributima.
U okviru Advanced Attributes prozora primetićete sekciju 'Compress or Encrypt attributes' koja sadrži dva polja za štikliranje. Polje koje nas interesuje jeste 'Compress contents to save disk space', pa ćete ga na ovom mestu i štiklirati. Kada ste štiklirali ovo polje, potvrdite izmene sa OK, čime ćete se vratiti u prethodni prozor.
Da bismo izvršili kompletnu izmenu, potvrdićemo sa OK i Properties prozor. Nakon potvrde, otvoriće se prozor u kojem definišemo da li kompresiju primenjujemo samo na fajlove selektovane fascikle ili na njen kompletan sadržaj (podfascikle).
Podrazumevana je opcija primene na ukupnom sadržaju, pa nije loše da tako i ostavite. Na ovaj način će kompletan sadržaj selektovane fascikle ili fajla biti komprimovan, a ovakve datoteke ćete razlikovati bojom. Naime, komprimovane datoteke će biti prikazane plavom bojom. Ukoliko ovo nije slučaj, potrebno je još da aktivirate opciju koja se nalazi u Tools meniju, pa Folder Options. U listi na kartici View treba pronaći opciju 'Show encrypted or compressed NTFS files in color' i štiklirati je. Potvrdom na taster OK, dobijate traženi rezultat.
Pitanja možete slati na tehnika@blic.co.yu
|
