Izvor: Politika, 11.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Počela izgradnja mosta kod Sremske Rače
Graditelji planiraju da premoste Savu za 330 dana i time otklone usko grlo na prelazu između Srbije i Republike Srpske
Sremska Rača – Gradnja mosta na Savi između Srbije i Republike Srpske počela je u Sremskoj Rači i trebalo bi da bude završena za 330 dana. Most preko Save između graničnih prelaza Sremska i Bosanska Rača zameniće stari železnički most koji je sagrađen još 1918. godine i predstavljao je usko grlo za saobraćaj na ovom međunarodnom putnom pravcu, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << gde dnevno pređe oko deset hiljada vozila.
Građevinske radove započeo je "Srem put" iz Rume, kooperant glavnog izvođača, firme "Intermost" iz Beograda, uređenjem prilaza levoj obali Save, odakle će i početi gradnja drumskog mosta čija će širina biti 11 metara i imaće dve kolovozne trake i dve staze za pešake i bicikliste. Finansijer je Ministarstvo za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Srbije. Za izgradnju mosta utrošiće se 10,2 miliona evra, a radovi se finansiraju iz Nacionalnog investicionog plana. Prvih šest miliona evra iz NIP-a dodeljeno je opštini Sremska Mitrovica, namenski za gradnju ovog novog kolosa na Savi, dok će se ostatak sredstava obezbeđivati prema dinamici radova.
Za sada još uvek nije rešeno pitanje graničnog prelaza na Sremskoj Rači, koji je takođe usko grlo. Bilo je ideja da se i granična služba Srbije (Granična policija, carina i špedicije) presele na novi terminal u Bosanskoj Rači, koji je građen sredstvima Evropske unije i prošle godine zvanično pušten u rad, međutim, o tome još nema definitivne odluke.
Novi most za drumski saobraćaj, sasvim je sigurno, ubrzaće protok vozila i robe i znatno smanjiti troškove transporta. Ako se ima u vidu da je 2005. godine Javno preduzeće "Putevi Srbije" završilo rekonstrukciju i proširenje magistrale od Sremske Rače do kuzminske petlje na autoputu Beograd–Zagreb, onda je sasvim sigurno da će protok vozila biti znatno brži nego do sada i neće biti zastoja na mostu, jer će novi most omogućiti protok saobraćaja u dva smera, dok su na starom železničkom mostu šleperi morali da čekaju na ulazu, kako bi se mimoišli.
Stari železnički most ostaje, iako je železnički saobraćaj na relaciji Šid – Bijeljina u prekidu već gotovo dve godine, ali se računa i na rekonstrukciju ove pruge, a kako je stari most rekonstruisan 1997. godine potpuno je osposobljen za normalan železnički saobraćaj.
J. Slatinac
[objavljeno: 11.07.2007.]
