Izvor: Blic, 22.Dec.2009, 09:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pilot „Jatovog“ aviona postupio po proceduri
Vladin Potkomitet za saobraćaj saopštio je da nije bilo kvara na „Jatovom” „boingu 737” koji je u nedelju prinudno sleteo u Sofiju. Pilot letelice koja je saobraćala na liniji Beograd-Istanbul, sa šezdesetak putnika, postupio je po proceduri i sleteo na najbliži aerodrom, u Sofiji, gde je letelica i ostala, nezvanično nam je rečeno u „Jatu”.
- Inicijalnim pregledom, koji je obavio „Lufthansin” aviomehaničar, nije >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << pronađeno nikakvo fizičko oštećenje ni na avionu, ni na motoru, a detaljniji pregled obaviće aviomehaničari tehnike „Jata” - stoji u saopštenju Potkomiteta. O rezultatima istrage javnost će biti blagovremeno obaveštena.
Utvrđeno je da je na polovini puta između Sofije i Istanbula u fazi inicijalnog snižavanja visine, došlo do vibracija i neuobičajenog zvuka na desnom motoru.
Meteorološka situacija bila je nepovoljna i zbog mogućeg ponavljanja problema na motoru, letačka posada je odlučila da se vrati u Sofiju.
Putnici koji su kontaktirali sa „Blicom” naveli su da se u toku leta odlomio deo aviona i uleteo u motor, koji se zapalio.
Ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić izjavio je ovim povodom da nikakvih kvarova, ni paljenja motora nije bilo i da nema potrebe da se u medijima pravi drama oko toga.
- To je uobičajena stvar koja se dešava u vazduhu - rekao je Mrkonjić.
Sagovornik koji dobro poznaje prilike u „Jatu” tvrdi da su avioni ove kompanije bezbedni, ali da je problem što su često van saobraćaja.
- Samo je nova flota rešenje za „Jat” - ističe naš sagovornik.
Ovo nije jedini incident koji je domaći avio-prevoznik imao ove godine, što, nažalost, ne čudi ako se ima u vidu da je prosečna starost flote oko 25 godina.
Srđan Radovanović, direktor „Jata”, nedavno je za „Blic” izjavio da je pet aviona u hangaru, a da svega deset saobraća, kao i da je potrebno da kompanija uzme kredite za popravku aviona. Jedan avion koji je bio u zakupu već je vraćen, dok sledeći izlazi iz saobraćaja u aprilu, a nakon toga bi, prema rečima prvog čoveka „Jata”, trebalo da budu nabavljena dva „boinga 737-700”.
Incidenti ove godine
5. oktobar „Jatov” avion na liniji Beograd-Istanbul je prilikom sletanja na Aerodrom „Ataturk”, u skretanju na krivini za izlaznicu, skliznuo sa piste i završio u blatu. Do izletanja aviona došlo je usled velike klizavosti piste koja je izazvana obilnom kišom
2. oktobar Samo 40 minuta po poletanju iz Beograda za Frankfurt avion je morao da se vrati u Beograd jer pilot nije uspeo da uvuče točkove aviona. Kako se ispostavilo, aviomehaničar je zaboravio da izvuče pinove (klinove) iz točkova
14. avgust Putnici na letu Krit-Kos-Beograd su kroz prozor na krilu svog aviona videli izvučene šrafove. U „Jatu” su tada rekli da odvrtanje šrafova sa krila, sa stanovišta stručnih službi nacionalnog avio-prevoznika, nije moglo da ugrozi avion i sigurnost letenja
25. jun Avion iz Šarm el Šeika je doleteo u Beograd sa zakašnjenjem od 24 sata. Prilikom poletanja posada nije uspela da iz prvog puta pokrene starter motora, zbog čega je odlučila da ne rizikuje i da odloži poletanje. Avion je poleteo tek kada je iz Beograda poslat novi deo za avion
Promotivne karte
U toku kampanje „Evropa za sve nas”, u okviru koje „Jat ervejz” prodaje karte za 19 destinacija po promotivnoj ceni od 19 evra po smeru, bez pripadajućih taksa, a za sva putovanja koja će se obaviti do 12. januara 2010. godine, kompanija je do 21. decembra prodala 10.613 karata. „Jat” takođe od 15. aprila 2010. uvodi redovnu avionsku liniju na relaciji Beograd-Portorož, dva puta sedmično.
