Izvor: Politika, 11.Feb.2009, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Padaju i cene i prodaja polovnjaka
Mnoge auto-kuće koje se bave prodajom polovnih automobila tvrde da posluju uz gubitke. – Prodavci kažu da sniženje carina na uvoz neće uticati na povećanje uvoza i prodaje
Prodaja polovnih automobila je u velikom padu još od kraja prošle godine. Uvoz polovnjaka je sve slabiji, iako su prodavci, zbog smanjenja carina, odavno snizili cene. Zbog svetske ekonomske krize, koja je uveliko zahvatila i Srbiju, u ovoj godini se ne očekuje povećanje prodaje polovnih automobila, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << kažu u većini kuća koje se bave uvozom i prodajom polovnjaka. Oni na lagerima imaju i po nekoliko stotina vozila i žale se da je krajem prošle godine došlo do ogromnog pada prodaje, između ostalog, zbog toga što su distributeri novih automobila u tom periodu značajno snizili cene.
Dalibor Tomić, iz šabačke „Auto Italije”, tvrdi da njegova kuća posluje uz gubitke. U odnosu na 2007. godinu, prodaja im je, kaže, opala najmanje 10 odsto.
– Zbog smanjenja carina bili smo prinuđeni da snizimo cene polovnih vozila, ali interesovanje ljudi je i dalje slabo. Ranije smo prodavali najviše „mercedes” i „be-em-ve”, a cene su, u proseku, bile od 18.000 do 25.000 evra. Sada je situacija sve teža, a ni primena SSP-a neće doprineti povećanju uvoza, odnosno prodaji polovnjaka – ističe Tomić, dodajući da očekuje da će posle početka proizvodnje „punta” u Kragujevcu, značajno pasti cena „Fijatovih” polovnjaka.
Velike gubitke imaju i u prodajnom preduzeću „Auto Aničić” iz Novog Sada. Placevi su im, kažu, dupke puni, a prodaja je skoro potpuno stala.
– Narod sve manje kupuje automobile jer su krediti pooštreni, a i platežna moć je smanjena. Ljudi se plaše krize. Kad čuju da je u Nemačkoj opala proizvodnja i prodaja automobila, prirodno je da će staviti prst na čelo pre nego što odluče da nabave polovnjak – smatra Milan Aničić, vlasnik ove auto-kuće koja, i pored sniženja cena polovnih automobila, ostvaruje minuse u poslovanju.
Ranijih godina „Auto Aničić” je najviše prodavao vozila marke „ford”, „sitroen”, kao i „fijat stilo” i to po ceni od 7.000 do 8.000 evra, dok se u proteklih nekoliko meseci proda tek pokoji manji automobil.
Slična situacija je i u beogradskom „Skad Unikomu”. Doskora nisu mogli da udovolje svim kupcima „pežoa”, „punta” i „sitroena sakso” koji su se, u proseku, prodavali za 5.000 evra, dok sada ovi automobili stoje na placu i čekaju neke bolje dane.
– Ljudi nemaju pare, a krediti su visoki. Džaba što su smanjene carine na uvoz polovnjaka, kad je tražnja sve manja. Iako smo snizili cene u proseku za 10 do 15 odsto do povećane prodaje, jednostavno, nije došlo – objašnjava Milan Janković, vlasnik „Skad Unikoma”.
Ne ide baš svima loše. Čačanski „Verona Moto” jedan je od malobrojnih prodajnih centara gde je u proteklih nekoliko meseci došlo do povećanja uvoza i prodaje polovnih automobila. Kriza se osetila na poslovanje, ali ne u velikoj meri, kaže Vladimir Belić, menadžer prodaje u ovoj auto-kući.
– Najprodavanija su nam „Mercedesova”, „BMW” i „Fijatova” vozila visoke klase, a cene variraju. Odlično, na primer, ide prodaja automobila vrednih čak 50.000 evra, koji su prešli svega 10.000 kilometara – naglašava Belić, dodajući da je „Verona Moto”, zbog smanjenja carina, snizila cene polovnjaka u proseku od 1.000 do 4.000 po vozilu.
On, ipak, priznaje da je prodaja opala u odnosu na 2007. godinu, dok u Centru polovnih vozila „Mercedes-Benca” tvrde da je obim prodaje u prva dva meseca ove godine isti kao i u toku prošle, odnosno pretprošle godine.
– Jednako se prodaju vozila svih klasa, jer smo fleksibilnom politikom cena i povoljnim uslovima finansiranja izašli u susret klijentima i tako delimično ublažili posledice aktuelne ekonomske krize – objašnjavaju u „Mercedes-Bencu” i ističu da jednostrana primena SSP-a neće bitno uticati na prodaju polovnih vozila.
Kako navode u ovoj kompaniji, ekonomska kriza će značajno uticati na povećanje potražnje za polovnim vozilima, jer se kupci sve više okreću restriktivnoj potrošnji, pa tako raste potražnja za vozilima starim od jedne do dve godine.
N. Miković
[objavljeno: 12/02/2009]
