Izvor: Kurir, 17.Nov.2010, 09:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PTICE NAPALE BEOGRADSKI AERODROM
BEOGRAD - Ptice napale beogradski aerodrom! Piloti, radnici „Jat tehnike“ i održavanja muku muče s dosadnim jatima ptica koja su svoj dom našla na aerodromu „Nikola Tesla“. Pernate napasti žive po hangarima, na pisti i oko nje. Često se dešava da poplaše ponekog pilota „Jat ervejza“ ili druge letačke kompanije kada udare u
BEOGRAD - Ptice napale beogradski aerodrom!
Piloti, radnici „Jat tehnike“ i održavanja muku muče s dosadnim jatima >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << ptica koja su svoj dom našla na aerodromu „Nikola Tesla“.
Pernate napasti žive po hangarima, na pisti i oko nje. Često se dešava da poplaše ponekog pilota „Jat ervejza“ ili druge letačke kompanije kada udare u avion ili, ne daj bože, ulete u motor. Desi se i da avion na poletanju sačeka da ekipe aerodroma rasteraju jato s piste, pa tek onda nastavi s poletanjem.
Golubovi najviše vole hangare gde se popravljaju avioni, a galebovi, svrake, gavrani i drugi obožavaju da budu na pisti i oko nje.
- Svi aerodromi na svetu imaju ptice. Kod nas je problem što su oko aerodroma obradive površine, na kojima ptice pronalaze hranu. Golubovi posebno vole „Jat tehniku“. Žive u hangarima, uglavnom na gornjim konstrukcijama. Problem je kada radimo avion koji na kraju treba i da prefarbamo. Njihov izmet pada na tek ofarbane delove, pa ih skidamo i ponovo premazujemo - priča Srđan Mišković, generalni direktor „Jat tehnike“.
I Vladimir Mićić, direktor bezbednosti aerodroma, tvrdi da „ima ptica, ali na sreću mnogo manje nego na drugim aerodromima u Evropi“.
- Svakodnevno ih osmatramo i rasterujemo. Svaku eventualnu pojavu ptica evidentiramo i analiziramo kako bismo unapredili postojeće mere i načine delovanja - navodi Mićić.
Direktorat: Da ih ima, ima ih!
Nebojša Starčević, direktor Direktorata za civilno vazduhoplovstvo, potvrdio je da se u vreme žetve na njivama oko piste dešava da ptice udare u avion ili ulete u motor jednom u nekoliko dana.
- Najgore je uletanje ptice u motor, a potom udar u staklo. Može da omete pilota. Ukoliko pilot proceni da je došlo do oštećenja, on poleti, pa se vrati. To se dešavalo „Jatovim“ letelicama, ali i avionima drugih kompanija - objašnjava on.
Baloni su spas
Od golubova se brane aparatima koji emituju zvuk određene frekvencije koja im smeta, kao i „bleskavicama“ ili trepćućim crvenim svetlima.
- To pomaže samo u početku, dok se golubovi ne adaptiraju. Recimo, u svetu na ulazu u hangare vise veliki baloni, koji se neprekidno njišu i na taj način plaše ptice - kaže Mišković.
Sudari ptica i aviona
Jun 2005 - „Jatov“ avion „boing 737“ koji je leteo za Antaliju morao da se prizemlji jer mu je u motor uletela ptica.
April 2008 - američki beli pelikan uleteo u kokpit kroz staklo aviona na 3.000 metara visine. Prizemljen bez žrtava.
Jun 2008 - „boingu 747“ oštećena oba motora zbog uletanja ptica u oba motora u Čikagu.
Januar 2009 - „erbas A320“ uspeo da sleti u reku Hadson posle sudara sa jatom ptica, koje su onesposobile oba motora.
Šta sve tera ptice:
- Aparat koji emituje poseban zvuk
- „Bleskavice“ ili trepćuća crvena svetla
- Šiljci koji im ne dozvoljavaju da slete i prave gnezda
- Ogromni baloni na ulazu u prostor
- Strašila
- Puške (nedozvoljeno)
- Sokolari (nedozvoljeno)
- Trovanje (nedozvoljeno)
