Izvor: Kurir, 30.Mar.2008, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PRESLIKA NO
Zagrebačke hostese odgovaraju na ista pitanja kao i beogradske, a već prvog dana najskuplji modeli nalaze vlasnike. Velesajam je krcat premijerama
Tri kilometra smo prošli od srpsko-hrvatske granice. Naizgled običan „mercedes“ s vukovarskim tablicama pretiče „mini-moris“ italijanskih registarskih oznaka. Na zadnjem prozoru pale se rotaciona svetla i oznaka „Stop, policija“. Italijan nije prekoračio brzinu, ali je koristio „mobitel“. Ostao je lakši za stotinak >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << evra.
Okolina autoputa kroz Hrvatsku ne razlikuje od naših, a asfalt je neznatno bolji. Međutim, pravila saobraćaja striktno se poštuju. Leva traka koristi se samo za preticanje. Svi uredno voze srednjom trakom. Brzina je ograničena na 130 km/h, a policija uglavnom toleriše do 150. Ako vozite brže, rizikujete da vas sustigne presretač, posle čega ćete nastaviti put sa nekoliko stotina evra manje.
Zagrebački velesajam spolja deluje sasvim obično. Međutim, male kupole nakrcane su premijerama, koje su stigle odmah posle Ženeve. Nažalost, mnoge senzacije, koje je trebalo da vidimo u Beogradu, videli smo u susednoj državi, a trebalo je da bude obrnuto. To nije čudno jer je automobilsko tržište Hrvatske, koja ima upola manje stanovnika, po prodaji novih vozila četiri puta veće od našeg. Naravno, razloga za to je nekoliko, ali primarni je diktatura srpskog državno-finansijskog lobija, što rezultira verovatno najvećim kamatama na svetu.
Vratimo se na sajam. Sve je slično kao u Beogradu (samo Njega nema). Hostese dobijaju iste komentare, a već prvoga dana najskuplji modeli nalaze vlasnike, koji ne pitaju za cenu. „Šta sve ide uz auto“, „Koliko konja ti imaš„, „Koliko može da razvije“, „Šta si u horoskopu, „Koji ti je broj telefona“ neizbežna su pitanja posetilaca, otkriva nam Emina sa štanda „Forda“.
Sa druge strane, najskuplje ide najbolje. „Alfa-romeo 8C kompeticione“ (300 km/h, 450 KS) biće proizvedena u 500 primeraka. Samo je jedan odvojen za hrvatsko tržište, a već u petak je dobio novog vlasnika iz Osijeka koji se odrekao 165.000 evra. „Porše GT2“ (329 km/h, 530 KS) prodat je pre otvaranja kupola za 280.000 evra. BMW Dž6 naručen je u 20 komada za 77.300 evra, ali će novi vlasnici morati da se naoružaju višemesečnim strpljenjem. I dva izložena „ferarija“, modeli 599 GTB (330.000 evra) i 430 (240.000 evra) razgrabljeni su, kao i oba „maseratija“ - GT od 168.000 evra i „kvatroporte GT“ od 190.000 evra.
Na štandu „Mercedesa“ najskuplja je trokraka zvezda, model SLR 722 GTR (0-100 3,0 s), koji u Nemačkoj košta 750.000 evra. Izloženi su i „bentli kontinental GT“ i „lamborgini galjardo spajder“, koji košta 240.000 evropskih novčanica.
Štand „Alfe“ prava je atrakcija jer se vrti spektakularna „8C kompeticione“. Sa 4,7-litarskim V8 agregatom, italijanski superautomobil ima 450 KS, do 100 km/h ubrzava za 4,5 s i juri 300 km/h.
Štand „Forda“ bio je pun premijera. Veoma je prijatno posle internet fotografija videti uživo koncept „verv“ koji će prerasti u novu „fijestu“. Tu je i novi SUV „ford kuga“, koji pleni atraktivnim linijama.
Gužva ne prestaje ni na štandu „Renoa“, gde je parkiran bolid Formule 1. Pažnju ne prestaje da privlači ni fenomenalni koncept „laguna kupe“. Naravno, većinu kupaca je interesovala nova „dačija sandero“, zbog ekonomične cene. Za početak je u ponudi verzija sa 1,4 MPI benzinskim motorom. Na štandu „Opela“ je nova „agila“, a prava atrakcija je „astra OPC nirburgring“, posebna edicija koja je razvijana na čuvenoj trkačkoj stazi. Tu su i nova „honda akord“, koncepti „prijus kat bodi „i ajgo for sport“, „pežo 908 Le Man“...
Pomenimo još to da u Zagrebu sa beogradskim tablicama i ekavskim narečjem nismo naišli ni na najmanju neprijatnost. Može vam se samo desiti da vas, ako tražite kafu, uz smešak isprave sa „kavu“.
I još jedna važna stvar. Kada smo ušli u Srbiju, obišao nas je automobil s oznakama Evropske unije. Išao je otprilike 200 na sat. Vozač je jedva dočekao da se dokopa srpskog autoputa, jer u Hrvatskoj nije smeo da premaši 150 km/h. Shvatili smo brzo, Srbija je postala auto-ban.[ antrfile ]
SIGURNOST, AVANTURA, INTELIGENCIJA...
Iako je tek stigao, novi „volvo xC60“ duboko je zagazio u krosover segment, polje s najbržim rastom. Ovaj automobil spaja moćne i uzbudljive performanse sa sportskom harizmom kupea.
- Nije reč samo o najsigurnijem „volvu“ do sada. Ovo je najuzbudljiviji „volvo“ ikad proizveden - ponosno je izjavio izvršni direktor „Volvo korporacije“ Frederik Arp.
Najveća novost je „siti sejfti“ - jedinstvena opcija koja vozaču pomaže da izbegne štetne uticaje koje spora gradska vožnja i čekanje u dugim zastojima imaju na automobil. Ako vozač ne vidi automobil koji je zakočio ispred, „volvo xC 60“ će sam ukočiti.
U početku će xC60 biti dostupan sa šestocilindričnim T6 turbo-motorom od 285 KS i dva petocilindrična dizela D5 od 185 KS i 2,4D od 163 KS. Pogon na sva četiri točka je standardan. Karoserija je naglašeno sportska, što apsolutno ne utiče na udobnost. Na sajmu smo se uverili da je enterijer savršen i potpuno revolucionaran.
