Izvor: Kurir, 12.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PREMIJA
Novi generalni direktor Aerodroma „Nikola Tesla“ zadovoljan zgoditkom u novoj partijskoj podeli funkcija u javnim preduzećima
BEOGRAD - Bojan Krišto, kadar G17 plus, nedavno je postavljen za generalnog direktora Aerodroma „Nikola Tesla“ umesto njegovog stranačkog kolege Nebojše Nedeljkovića, koji je otišao u „Skijališta Srbije“. Krišto je dosad bio u prvoj fotelji „Lutrije Srbije“, koju je bukvalno digao na noge i svrstao je u red najuspešnijih preduzeća >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << u Srbiji. Kaže da će sličnu stvar pokušati i s beogradskim aerodromom.
Kakva je sličnost između Aerodroma „Nikola Tesla“ i „Lutrije Srbije“? Ili, malicioznije pitanje - izvlačili ste kuglice za loto, sad treba da se bavite avionima!
- Ako se tako gleda, tu sličnosti nema. Ali, ni direktor „Lufthanze“ nije pilot, ne znači da je direktor „Mekdonaldsa“ bio konobar! Tako da ni direktor aerodroma ne mora da je avio-struke. „Lutrija“ je imala izuzetne rezultate u protekle tri godine, što je neka garancija da ću dati maksimum na ovom poslu. Pre svega, kao menadžer. Meni je veoma važno da prvo analiziram situaciju na aerodromu. Da vidim šta postoji od finansijskih, ljudskih i tehničkih kapaciteta i iz toga izvučem maksimum. S druge strane, sličnost između „Lutrije“ i Aerodroma je ta što se i u jednom i u drugom slučaju radi o ljudima, njihovoj motivaciji i angažovanju.
Kada ste saznali da je odlučeno da idete na Aerodrom?
- Definitivno sam saznao nekoliko dana pre sednice Vlade na kojoj su me imenovali.
Da li ste očekivali da će G17 plus da vas pošalje baš u to javno preduzeće?
- Bilo mi je jako drago što sam predložen za direktora Aerodroma zato što je to mnogo veće preduzeće od „Lutrije Srbije“. Stručnost je i u ovom slučaju bila ispred politike. „Lutrija“ je dobro poslovala, i kao posledica toga došao sam u poziciju da vodim Aerodrom.
Ovde ste tek nekoliko dana. Kakav je utisak - da li je ovo bolji položaj od onoga na kojem ste dosad bili?
- Zavisi kako se uzme. „Lutrija“ je bila bolje mesto u smislu da je posao bio uhodan, da smo tu izvukli neki maksimum, koji je trebalo samo održavati. S druge strane, ovaj posao je mnogo bolji zato što predstavlja veći izazov. Kompleksnije je preduzeće, ima mnogo više aktivnosti, ljudi. Takođe, tu su odnosi s mnogim kompanijama koje se nalaze na teritoriji aerodroma, zatim „Jat ervejz“, „Jat tehnika“, Kontrola leta i druge.
Jeste li smislili prvi potez s mesta generalnog direktora Aerodroma „Nikola Tesla“?
- Prvi potezi su da u potpunosti sagledam situaciju i do kraja novembra pripremim plan poslovanja za iduću godinu. Generalno, moje mišljenje, i pre nego što sam došao na Aerodrom, jeste da se ovde mnogo vodi računa o bezbednosti. Tako će biti i odsad. Finansije još nisam uspeo da sagledam. Ono što nije bilo zadovoljavajuće jeste usluga putnika i fizički izgled aerodroma. Ima hiljadu razloga zašto je to tako, i to su neke stvari na kojima ću sigurno raditi u narednom periodu.
Pretpostavljamo da znate zašto je predsednik vaše stranke Mlađan
Dinkić odlučio da kadrove G17 plus, vas i dosadašnjeg generalnog direktora Aerodroma Nebojšu Nedeljkovića, rotira, to jest vas iz „Lutrije“ predloži na ovo mesto, a Nedeljkovića na mesto generalnog direktora „Skijališta“?
- Vlada donosi odluku gde će ko da bude. A, na međupartijskim dogovorima nikada nisam učestvovao, tako da ne znam motive takvih odluka. Odluka je donesena na osnovu rezultata.
Da li to znači da Nedeljković nije dobro vodio kompaniju?
- Prema finansijskim rezultatima, solidno je vodio Aerodrom. Mada, uvek može i bolje.
Da li već imate spremne ljude koje ćete postaviti na direktorske pozicije?
- Polazim s pretpostavkom da su svi ljudi ovde dobro radili svoj posao. Tako, jedan od prvih zadataka je da ispitam kapacitet ljudskih resursa i u skladu s tim postavim ljude na odgovarajuća mesta.[ antrfile ]
MAGLA DO FEBRUARA!
Očekuju nas magle. Hoće li Aerodrom ove jeseni dobiti kategoriju 3B, koja omogućava avionima da sleću i poleću pri vidljivosti do 50 metara, za koju je Aerodrom kupio opremu i postavio je?
- Kategorija 3B, ili vidljivost do 50 metara, dešava se u veoma malom broju dana tokom godine. Ona nije toliko neophodna koliko se kroz medije provlačila priča o tome. Uložen je novac, i važno je da profunkcioniše. Iz aspekta putnika, to nije toliko važno, jer ta mala vidljivost nije toliko česta koliko piše u novinama. Sa sigurnošću mogu da tvrdim da aerodrom neće imati kategoriju 3B pre februara iduće godine, zato što to nije formalno-pravno niti tehnički moguće.
