Izvor: Kurir, 09.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
POLA MILIONA EVRA NA ASFALTU
Beograđani su prošle nedelje radoznalo zagledali vozača „mercedesa SLR“ u nadi da će ugledati Toma Kruza ili Mihaela Šumahera... Ovoga puta „srebrna strela“ bila je „samo“ na testu Kurira
Čim su ga „ugledale“ dorćolske ulice, počeo je spektakl. Zvučnom kulisom režećeg AMG-ovog agregata on izdaleka najavljuje svoj dolazak. Napetost se oseća u vazduhu, svi slute da će se nešto krupno dogoditi. Zavesa se napokon diže dok oduševljena „publika“ pogledima >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << pozdravlja još jednu pobedu čoveka nad prirodom, još jedan korak van granica umetnosti, ali i jednog sasvim običnog vozača.
Naime, enigma svetskih psihologa odavno je odgovor na pitanje zašto pogled slučajnog prolaznika nezadrživo grabi prema očima osobe za upravljačem skupog automobila. „Ukoliko su moje crte lica slične vlasnikovim, možda to ukazuje na važan preduslov životnog uspeha“, jedan je od odgovora nauke, naravno ne i konačan. Ovo se, svakako, pre svega odnosi na muškarce. Pogledi prolaznica, pak, učinili su da autor ovih redova prvi put počne istinski da veruje u svoje fizičke atribute. Možda je baš zato ovaj test delovao nestvarno. Sve se istopilo samo nekoliko sati kasnije, kada smo se vratili u surovu realnost.
Naravno, „beogradska publika“ gledala je prošle nedelje „u prazno“ jer se u srebrnom dvosedu nalazio jedan sasvim običan novinar. Greška je oproštena, sa ovim automobilom nema laži i nema prevare. Da biste u saobraćajnu dozvolu upisali svoje ime, morate da imate najmanje 440.500 evra, i to bez nameta carine i PDV. Jasno je, dakle, da se ovaj automobil ne može uzeti u rentakaru ili pozajmiti od prijatelja. I, da ne zaboravimo: na testu Kurira je „mercedes SLR meklaren“!
Naravno, reč je o jednom od veoma retkih junaka snova baš svih ljubitelja automobila. Mi smo se, za nekoliko sati vožnje beogradskim ulicama, koliko je test trajao, osećali kao vanzemaljci. Jer, uverili smo se da bi tek nešto manje publiciteta izazvali „mali zeleni“ kada bi svoj svemirski brod spustili usred kaldrme Kosančićevog venca. Gde god smo prošli ili zastali, pravila se gužva. Ljudi zastaju, zagledaju i treniraju strpljenje našeg fotoreportera. Razumemo jer bismo isto reagovali kada bi uloge bile zamenjene.
Naravno, ova priča ima i drugu stranu medalje: imali smo velike probleme da uslikamo „srebrnu strelu“. Iako kažu da je dizajn pitanje ukusa, ovo pravilo prestaje kada se govori o SLR. Da ne bismo dužili: svaki put kada promenite perspektivu, SLR izgleda potpuno drugačije.
Ako stojite, liči na kupe SLK. Međutim, čučanj nam otvara perspektivu ogromne haube. Isto je ukoliko mu priđete sa zadnjeg kraja, jer ako ste bliži asfaltu, podsetiće vas na sliku kajmana skupljenih nogu. I naravno, kulminacija je otvaranje vrata, odnosno dizanje krila, koja pritajeno nagoveštavaju da bi ovaj „supermercedes“ bez problema mogao da savlada silu gravitacije i vine se put oblaka, samo kada bi vektori aerodinamične sile (donjnforce) bili iskorišćeni u suprotnom smeru.
Da je to moguće, poverovali smo čim smo se našli iza kruga upravljača. Iako to verovatno svi znaju, pomenimo da je ispod dugačke haube uzdužno smešten AMG-ov 5,4-litarski V8 motor. Priča o performansama ovakvih automobila uvek je poslastica. Na raspolaganju nam je 626 konjskih snaga, i 780 njutn-metara obrtnog momenta. Snaga se prenosi putem AMG-ovog spidšift R 5-stepenog automatskog menjača. Za samo 3,8 sekundi SLR će juriti 100 km/h, a već posle 10,8 sekundi s punim pravom ćete moći da pustite pesmu Ivana Gavrilovića „200 na sat“. Naravno, to nije ništa, jer brzinu od 300 km/h SLR osvaja za 28,8 sekundi, a kazaljka brzinometra zastaće tek na 334 km/h.
Iako na estetiku niko nije imun, nešto drugo nas je mnogo više interesovalo. Naravno, pored dizajna, najvažniji adut superautomobila je ono što se zove „četiri točka i motor“. U SLR se ulazi slično kao u bolid Formule 1. Pošto se smestite u kokpit sedišta vas istog momenta čvrsto „grle“ i vi postajete sastavni deo ultimativne mašine. Unutrašnjost je priča o savršenstvu jednostavnosti. Na vrhu menjača nalazi se dugme. Kada ga pritisnete, počinje glasna simfonija cilindra i sagorevanja vazduha. U kabini se nalazi savršen audio sistem, međutim, ovoga puta nas to ne interesuje.
Puštamo pedalu kočnice i SLR kreće potpuno lagano. Ipak, čim se pedala gasa približi podu, nastaje eksplozija, dobijate snažan udarac u leđa i osećate svu njegovu moć. Ukoliko krenete naglo, transmisija i sistemi stabilnosti počinju rovovsku borbu sa beskrajnom snagom. U prvih desetak metara možete da osetite blago igranje zadnjeg kraja, posle čega ga sila prianjanja čvrsto zakucava za asfalt.
Pošto je papučica gasa gotovo stisnuta do kraja, bord kompjuter nas obaveštava o prosečnoj potrošnji od 36,1 litar. Naravno, ko još pita za potrošnju, nastavljamo dalje. Obično se kaže - 90 odsto truda, a ostalo je talenat. Naravno, pošto ovoga puta raspolažemo „talentom“ od 626 konjskih snaga, kao „izraziti favoriti“ vozimo ulicama Beograda kako bismo u „bitkama“ između dva semafora konačno pokazali ko je ko. Znamo da je naš pokušaj da nađemo takmaca uzaludan, jer u domaćim medijima još nije objavljeno da je iko registrovao F 1 bolid. Posle zelenog svetla pritiskamo gas, a za samo jednu sekundu u našim retrovizorima nestaju svi redom.
Da li je dovoljno reći da „srebrna strela“ garantuje prestiž? Naravno, i mnogo više od toga. Sa SLR preko noći postajete zvezda jer bez problema možete da se pojavite na sastanku svetskih vladara iz senke u ledenoj palati na severu Švedske, kakvi se viđaju samo u filmovima o agentu 007.
I tako se posle nekoliko sati završio naš test. Naravno, bilo nam je teško, ali smo osetili veliko olakšanje što smo vratili „dug od pola miliona evra“.[ antrfile ]
MERCEDES-BENC SLR MEKLAREN
Motor: V8, 3 ventila po cilindru
Zapremina: 5.439 ccm
Snaga: 626 KS pri 6500 o/min.
Obrtni moment: 780 Nm pri 3250 o/min.
Dužina dž širina dž visina:
4.656 mm 1.908 mm 1.261 mm
Težina: 1.768 kg
0-100 km/h za 3,8 s
0-200 km/h za 10,6 s
0-300 km/h za 28.8 s
Maksimalna brzina: 334 km/h
