Izvor: BKTV News, 10.Nov.2014, 19:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
POGLEDAJ IZA LEĐA: Zašto nam vozovi kasne?
Unutrašnja kontrola preduzeća „Železnice Srbije“ otkrila je razne malverzacije u koje su umešani i „neki direktori“ koji su se kandidovali za funkciju generalnog direktora. Štete se procenjuju na oko 20 miliona evra.
Podaci govore da je preduzeće „Železnice Srbije“ otpisalo dug različitim firmama i pojedincima od čak 1,1 milijarde dinara (9,5 miliona evra), iako je 2013. godinu završilo sa gubitkom od 7,7 milijardi dinara. Kako mediji prenose, samo u prethodnih >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << godinu dana Unutrašnja kontrola je podnela 21 krivičnu prijavu za malverzacije načinjene u razdoblju od 2009. do kraja 2013. godine, a jedna od takvih je krađa više od sedam miliona litara nafte vredne oko 10 miliona evra na samo jednoj železničkoj pumpi u Novom Sadu.
Preduzeće „Železnice Srbije“ je u 2011. godini oštećeno za više od 500 hiljada evra. Najčešće su se krali delovi kontaktne mreže koji su železnički saobraćaj prekidali i po nekoliko dana. Očigledno je da mafija organizovano vršlja u ovom preduzeću zahvaljujući „insajderima“ sa kojima deli profit i provizije od državnog novca. Tako se „Železnice Srbije“ još nisu povratile posle pljačke na pruzi Beograd-Bar i beogradskom železničkom čvoru, kada su međunarodne kompozicije i „Beovoz“ stali zbog krađe delova. Još uvek se prepričava građa železničke opreme koja je stopirala prevoz Beograđana koji su čekali na stanicama Zemun i Zemun Polje. Putnici su nervozno šetali i uzaludno upirali pogled niz prugu čekajući vozove koji kasne. Kroz zube su pominjali i „Železnicu“, i lopove, i državu koja dopušta ovakav javašluk.
Mafija krade na železnici sve što stigne. Još veća šteta je nastala kada su lopovi pokidali sajlu koja drži kontaktnu mrežu između Stepojevca i Slovca kažu u upravi ovog preduzeća. U „Železnicama“ se hvataju za glavu i kad pomisle na penale koje plaćaju zbog kašnjenja robe, zato što im lopovi neprestano kradu važne delove sistema koje na otpadima prodaju za sitninu. Posebno je pitanje upotrebe stotina magacina i hangara ovog javnog preduzeća koji se daju na korišćenje privatnim licima uz realnu mogućnost za korupciju. „Železnica Srbije“ je napadnuta od domaćih mafijaških klanova, albanske mafije, kao i koruptivne mreže unutar sopstvenog sistema. Ne treba zaboraviti da je postoji otvorena pretnja subverzivnog, odnosno terorističkog delovanja.
Zato je pitanje upravljanja ovim važnim preduzećem pitanje borbe protiv organizovanog kriminala, unutrašnje korupcije i sprečavanja samovolje pojedinaca koji su se dočepali funkcije uz pomoć partijske podobnosti da bi kasnije postali neizbežni deo u procesu privatizacije ili traženja strateškog partnera. Radnici na železnici svedoče da se nekad kralo u „gluvo doba“, a sad su se lopovi polakomili, pa čim padne mrak odnose sve što im padne na pamet. Nedavno su na Novom Beogradu kamenovali policajce kad su pokušali da ih spreče u lopovluku. Očigledno je da je srpskoj železnici potreban Eliot Nes kako bi se situacija sredila i konačno radilo u interesu države. I dok se stranački kadrovi bore za rukovodeća mesta, dugovi se uvećavaju, a kriminal cveta. Postavlja se pitanje dokle tako?
Tomislav Kresović
The post POGLEDAJ IZA LEĐA: Zašto nam vozovi kasne? appeared first on BK Televizija - BKTV News - Telefakt.
