Izvor: Politika, 05.Nov.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PAVLE KOMNENOVIĆ
Automobil se danas u Srbiji, a pogotovo u Beogradu, doživljava kao nužnost. Mada mnogi još ne ispunjavaju kreditni bonitet koji je propisala Narodna banka Srbije, samom pojavom kredita i lizinga automobil je postao dostupniji našem čoveku. Broj vozila je zbog toga u porastu. Naravno, ima i onih imućnih koji automobile kupuju zbog meraka.
Kod nas i dalje ne postoji kult automobila. Vozači nisu brižni prema svom "ljubimcu". Razlog za to je pre svega finansijski. Nedostatak novca >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je najuže povezan sa nemarom u tom pogledu. Ljudi su svesni da su im gume "ćelave", ali je kupovina novih teret za kućni budžet.
Dalje, automobili se retko peru. Logika našeg čoveka je: zašto da dajem pare za prenje kada je grad prljav, zašto da mu menjam te i te delove kada su putevi loši, itd. Na Zapadu su standardi drugačiji. Uz kupovinu automobila dobijate i servisnu knjižicu koja vas obavezuje da ga održavate. U suprotnom gubite garanciju. Opelovi servsi kod nas se pridržavaju tih merila. Postoji nešto što se zove postprodaja. Kupci od ozbiljnih auto-kuća očekuju da im servisiraju automobil "od A do Š", a ne da ga teraju kod nekog Žike ili Mike.
Vlasnici još nisu edukovani kako da se odnose prema automobilu da bi ih dugo služio. To vam je kao s konjem – ako ga ne timarite redovno, nemojte da se nadate da će da bude najbolje grlo. Slično je i u pogledu vozačke kulture. Ne poštuju se pravila i nema solidarnosti među vozačima. Ljudi su nestrpljivi i nervozni što u vrevi, kakva je u Beogradu, još više doprinosi saobraćajnom kolapsu.
Gužve su nepodnošljive. Tako je i u evropskim metropolama, ali je njihova velika prednost što imaju podzemnu železnicu. Dok je Beograd ne dobije, mislim da je nemoguće izboriti se sa metežom na ulicama.
To što našim putevima dominiraju vozila inostrane proizvodnje je sasvim normalna stvar. Pitam, šta je kragujevačka Zastava proizvela pametno u poslednjih dvadeset godina i zašto se u bogatoj Šumadiji na silu održava automobilska industrija. Pa Zastavini automobili ni dan-danas nemaju standardnu opremu koja je u inostranstvu obavezna i za automobile najniže klase. Zastava nema ni tehnologiju ni tržište. Njena proizvodnja je mala, ali je zbog suženog prodajnog prostora skupa pa su i njena vozila paprena za naše uslove.
[objavljeno: ]
