Izvor: Blic, 17.Nov.2015, 14:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ovo su majstori za volanom!
Automobilske trke nisu rezervisane samo za staze i asfalt, niti samo za maksimalno aerodinamične automobile. Bili smo na devetoj „Serbian trofi“ trci gde se minimalno aerodinamični, veliki i snažni terenci trkaju kroz blato, šumu, potoke, preko stena i kroz vododerine na Kopaoniku… A nije im problem ni da uzveru uz drvo.
Pretražite našu ponudu sa preko 65,000 oglasa
Besplatno oglasite svoje vozilo na sajtu gde se prodaju polovnjaci
Postavi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << oglas na www.mojauto.rs
Ekipa „Auto Bilda“ ni ove godine nije propustila priliku da uživa u jednoj od najluđih trka na četiri točka u Srbiji. „Serbian trofi“ se već devet godina zaredom održava u našoj zemlji i važi za jednu od najekstremnijih trka terenskih vozila teško prohodnim terenima na Balkanu. Upravo zbog toga je i vrlo posećena, pa je ova trka u stvari i najveće automobilsko takmičenje u našoj zemlji.
Ove godine na Kopaonik je došlo čak 130, od čega 60 inostranih posada, u
Prodajete polovni automobil?
Postavite besplatan oglas.
brutalnim terencima spremnim da se veru i uz drvo ako treba. Skoro da je i trebalo jer je ovogodišnje takmičenje bilo ekstremno teško. Tereni su bili i te kako zahtevni, a vozači i suvozači su imali pune ruke posla. Ove brojne posade među kojima Srbi, Austrijanci, Slovaci, Česi, Bugari, Nemci, Mađari, Crnogorci, Hrvati i Grci, bile su podeljene u tri klase: Hard, Soft i Turist, gde se, pogađate, najžešća borba vodila u prvoj klasi.
Prva dva dana takmičenja su podrazumevala da se za što kraće vreme automobilom pređu, slobodno možemo reći, nenormalno teški tereni u ukupnoj dužini od čak 105 km. To je 105 km pakla - nizbrdice, uzbrdice, guste šume, blato do krova automobila, ogromne stene i vododerine. Zaglavljivanje vozila i izvlačenje vitlom ovde je kao „dobar dan“, a nama je to davalo bolji i duži uvid u situaciju, pa smo sa svega par metara udaljenosti uživali gledajući umeće vozača i suvozača da se izvuku iz nezamislivo teških zadataka kakvi su ih čekali na Kopaoniku. Dosta posada je „polomilo“ svoje automobile tokom trke, pa se treći i poslednji dan, svega 22 posade našlo na završnom specijalnom ispitu. U Hard klasi ostalo je svega 10, a u Soft 12 čitavih vozila.
Tim koji je uspeo da prođe skoro celom preteškom trasom i ostvari najbolje vreme je domaći tim „Demaks“, odnosno Miodrag Milovanović i Saša Ivanović koji su za volanom ručno pravljenog „rejndž rovera“ od 3,9 „kubika“ uzeli prvo mesto u Hard klasi. Drugoplasirani su Saša Milošević i Dragiša Lopičanin, koji su se po teškim trenima Kopaonika borili u takođe ručno pravljenom „suzuki samuraju“. Treće mesto zauzeli su Pavol Zachar i Roman Augustin iz Slovačke u atraktivnom „džip čirokiju 4.0“. Vredi istaći da ovi momci već devet godina dolaze na „Serbian trofi“, međutim, oni svoje takmičarsko vozilo ne pakuju na prikolicu, već se uredno u njemu voze 700 km do Kopaonika, zatim odvezu ovu tešku trku, i onda se u istom „džipu“ vraćaju nazad!
U klasi Soft prvo mesto zauzeli su Slovaci, Igor Ubersah i Lubos Kaduk sa „tojotom FJ 3.0“, za njima je stigla naša ekipa „Daščara“ sa Aleksandrom Stošićem i Sašom Kraguljcem u „micubišiju“, dok su trećeplasirani bili Dragan Tošić i Boban Petrović u „džip čirokiju 4.0“
Fotografije će vam reći mnogo više od teksta, biće vam jasno šta zahteva jedna od najtežih auto-trka na Balkanu i najveća auto-trka kod nas.
