Izvor: Blic, 14.Jul.2000, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Osam moćnih cilindara
Osam moćnih cilindara
Moćni terenac BMW X5 odnedavno je još moćniji. Najnovija verzija ima osmocilindrični V motor radne zapremine 4,4 litra koji već koriste limuzine iste marke, tako da je bilo samo pitanje vremena kada će biti ugrađen i u minhenski terenac. S najvećom snagom od 210 kW (286 KS), on obezbeđuje performanse koje nadmašuju i neke sportske automobile - za ubrzanje iz mesta do 100 km/h dovoljno je samo 7,5 sekundi. Najveća brzina je elektronski ograničena >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << na 207 km/h, ali ako se doplati za sportski paket, raste na 230 km/h. Prosečna potrošnja je, po standardu, 12,5 l/100 km, a u praksi je bliže 15 l/100 km.
Uz snažan motor, X5 se ističe i obiljem najsavremenije tehnike. Štaviše, spisak elektronskih sistema izgleda kao enciklopedija najvećih konstruktorskih dostignuća. Takozvani DSC (Dynamic Stability Control), koji brine o stabilnosti, objedinjuje u sebi ABS, CBC (Cornering Brake Control), DBC (Dynamic Brake Control), ASC-X (Automatic Stability Control), ADB-X (Automatic Differential Brake) i HDC (Hill Descent Control). Uz sve to automatsko-sekvencijalni menjač deluje kao sasvim uobičajeno rešenje. Naravno i cena je na odgovarajućem nivou. Bez dodataka BMW X5 4.4i košta oko 111.000 maraka, a sa sportskim paketom i još nekom opremom cena stiže i do 130.000 maraka. V.L. 'Buba' sa sombrerom
Iako nema nijednu sopstvenu marku automobila, Meksiko je veliki proizvođač vozila. Iz savremenih pogona godišnje izlazi oko 1,4 miliona vozila među kojima su i neki veoma popularni modeli. Grad Pueblo poznat je kao 'rodno mesto' nove 'bube' (slika 1), a u Meksiku se nalazi i jedina fabrika u kojoj se za sada izrađuje novi 'Krajslerov' hit 'PT kruzer' (2). Svoje fabrike u ovoj latinoameričkoj zemlji imaju mnoge velike kompanije, a najveći deo produkcije namenjen je tržištu SAD. U početku su fabrike u Meksiku podizale uglavnom firme iz Sjedinjenih Država, a njihovim stopama pošle su i neke japanske kompanije, kao na primer 'Honda' i 'Nisan'. Od evropskih proizvođača najduže je prisutan 'Folksvagen' - prvi pogon otvoren je još početkom 60-ih godina. Procenjuje se da će ukupna godišnja proizvodnja u Meksiku, do 2005, porasti na dva miliona vozila. V.L.
