Izvor: Blic, 26.Jun.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opasna vozila bez atesta
Stručnjaci Mašinskog fakulteta u Nišu utvrdili su da svaki treći plinski uređaj koji se sa vozilom doveze na atestiranje ima neku grešku na instalaciji ili u montaži koja je opasna - kaže Vojislav Stefanović, profesor Mašinskog fakulteta u Nišu, koji rukovodi pregledom i proverom ovih uređaja.
Plin kao pogonsko gorivo poslednjih meseci izuzetno je aktuelan na jugu Srbije, pa je samo u prvih šest meseci ove godine ova institucija, koja je ovlašćena za proveru prepravki na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << vozilima, izdala 5.000 atesta za ugrađene plinske uređaje, koliko ih je izdato u celoj prošloj godini! Profesor Stefanović ističe da je svakom vozaču kod koga je uočen nedostatak na plinskom uređaju, pre izdavanja atesta koji je neophodnan za registraciju vozila, naloženo da prvo otkloni nedostatak. On napominje da su plinski uređaji maksimalno sigurni ako se pravilno ugrade i ako se radi o originalnoj opremi. Da bi se izbegli nepotrebni troškovi, pa i tragične posledice, stručnjaci Mašinskog fakulteta u Nišu savetuju da je najbolje da se sa serviserom koji ugrađuje uređaj dogovori da on obezbedi i atest.
- Trebalo bi da se vodi računa kod koga se ugrađuje plinski uređaj. Ovaj posao je postao veoma isplativ, a zbog nedefinisanih zakonskih propisa sada ih ugrađuje ko stigne. Imali smo slučaj da je radionica jednog od majstora koji ugrađuje ove uređaje pored ostalog registrovana kao krojačka radnja. Bilo je i slučajeva montaže da se gasna instalacija smešta pored svećica i bobine, što takođe može da bude veoma rizično jer obična varnica može da izazove požar - kaže profesor Stefanović. On dodaje da se, zbog nepostojanja odgovarajuće zakonske regulative, na tržištu mogu naći svakojaki plinski uređaji, među kojima su neki sumnjivog kvaliteta.
- Vrlo često se ugrađuje roba koja je falš. Najčešće ugrađivani uređaji su „lovato", „landirenco", BRC, „bedini", „tartarini", italijanske proizvodnje, ali u poslednje vreme često nailazimo na njihove falsifikate lošeg kvaliteta. Bolje je izbeći kupovinu uređaja koji je sumnjivo jeftin, a preporuka je i da se prilikom kupovine uređaja obavezno traži fiskalni račun, kao garancija da je legalno uvezen. Pisao sam Carini i nadležnom ministarstvu da je neophodno hitno uvesti red i da svi plinski uređaji moraju da prođu kroz ruke Zavoda za standardizaciju, ali za sada nema pomaka - veli Stefanović.
Cene plinskih uređaja
Za stare karburatorske motore
(„zastavina" vozila, lade...)
od 180 do 250 evra
Za motore koji imaju ubrizgavanje goriva
(od 1997. godišta proizvodnje
i noviji): do 600 evra
n„Euro 3" i „Euro 4" motori: od 800 do 1.000 evra
Dokumetacija za dobijanje atesta
Atestiranje plinskih uređaja obavlja se utorkom i petkom od 8 do 12 časova na Mašinskom fakultetu u Nišu. Od dokumenata je potrebno predati:
uplata takse Mašinskom fakultetu 2.360 dinara
uput za ispitivanje plinskog uređaja koji se dobija u bilo kojoj policijskoj pravi uz taksu od 1.120 dinara
kopija saobraćajne dozvole
kopija sertifikata rezervoara
kopija sertifikata isparivača
kopija sertifikata armature rezervoara,
izjava servisera koji je ugradio plinski uređaj
Kazna za vozače koji voze na plin bez atesta iznosi oko 2.000 dinara.
