Izvor: Press, 21.Maj.2013, 15:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od juna stroža kontrola u GSP zbog švercera
Cilj uvođenja moderne tehnologije i sistema "Busplus" bio je poboljšanje gradskog prevoza, njegova modernizacija, ali i izbegavanje raznih zloupotreba. Ali, ne samo da nije smanjen broj švercera, već je poslednjih meseci čak i opala prodaja dopuna za personalizovane i nepersonalizovane karte.
Zato će, prema nezvaničnim saznanjima, broj kontrolora uskoro biti povećan, možda i do već spominjane brojke od 2.000, sedam puta više nego što ih trenutno ima u "Busplusu", >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << a u Gradu sada većaju da li će nove radnike angažovati na teret Direkcije za javni prevoz ili će ih nametnuti GSP "Beograd".
Inače, sistem naplate i kontrole izmešten je upravo iz najvećeg gradskog prevoznika pre nešto više od godinu dana. Prema ugovoru, firma kojoj je poveren posao tiketinga i monitoringa, konzorcijum "Apeks", "Lanus" i "Kentkart", imao je obavezu da nabavlja, distribuira, organizuje kontrolu putnika i održava kompletan sistem.
Oprema i softver za "Busplus" vredni su 12 miliona evra. Grad Beograd za ovaj posao ne izdvaja sredstva, a ugovor predviđa da firmama koje su za njega zadužene pripadne 8,53 odsto prihoda od mesečne prodaje karata. Ugovor je potpisan na deset godina, s tim što grad ima mogućnost otkupa opreme pre isteka tog roka.
Prepuštanjem poslova kontrole vozila i naplate karata u javnom gradskom prevozu konzorcijumu bili su nezadovoljni sindikalci iz GSP "Beograd", koji su se tome usprotivili ukazujući da nema ekonomske ni organizacione potrebe da se prodaja karata, redovi vožnje, kontrola i upravljanje saobraćajem izuzmu iz osnovne delatnosti ovog preduzeća.
