Izvor: Blic, 24.Mar.2014, 14:43 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od Pančeva do Bijeljine za 300 dinara
"Predložio sam GSP-u još pre tri godine da napravimo elektro bus koji bi tokom radnog veka uštedeo četiri “Ikarbus” autobusa, ali niko ni da čuje, kaže Stanko Kovačević. Uzalud nudio rešenje GSP-u: Branko Kovačević
Tako tvorac prvog vozila na elektro pogon u Srbiji komentariše vest o dolasku kineskog “autobusa na struju” na testiranje u Beograd.
- Nudio sam i da u GSP-u prepravimo “mercedes” autobuse, stavimo im elektropogon i produžimo im vek >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << - priča Kovačević.
Po elaboratu ovog inovatora iz Pančeva, proizvodnja “električnih” autobusa bi kod nas bila dvaput jeftinija nego u inostranstvu.
- Ima “mercedes” autobusa na elektropogon od 600.000 evra, a proizvodnja takvog vozila kod nas bi koštala do 300.000 evra - ističe Kovačević koji već 17 godina pravi vozila na struju.
Dok čeka da mu neko prihvati ideje, vozi se u “električnom dačija dasteru”.
Verovali ili ne, u njemu je prošle nedelje prešao 320 kilometara od Pančeva do Bijeljine i nazad za svega 2,5 evra, a na autoputu je razvio 120 kilometara na sat.
- Noć pre puta punio sam na običnom štekeru od osam do devet sati 96 litijum-jonskih baterija na automobilu. Teške su 325 kilograma i kapacitet im je 160 ampera po satu. To garantuje vožnju 260 kilometara bez punjenja. U Bijeljini sam ih dopunio malo i vratio se kući - priča Pančevac.
“Dačiju“ je registrovao kao automobil na benzin, a u međuvremenu ga prepravio.
- Održavanje je jeftinije od 10 do 12 puta u odnosu na benzinac jer ima samo elektromotor i elektroniku. Istina, prepravka me je koštala 30.000 evra, ali to bi mi se isplatilo već kroz tri, četiri godine - kaže Kovačević koji je “dačijom na struju” hteo da taksira u Pančevu. Ali, u maju neće moći da je registruje.
- U Agenciji za bezbednost saobraćaja kažu da moram prvo da pribavim saglasnost “Renoa”, iako po zakonu to za tehničku inovaciju nije obaveza. Investitor iz Zagreba spreman je da uloži čak tri miliona evra u “Zeleni taksi” u Pančevu, a država nema sluha za to - zaključuje on.
Ne može da registruje vozilo
Nebojša Matović
Pančevac Nebojša Matović je u svom “pežou” motor zamenio elektromotorom i baterijama.
- Sve sam sam finansirao. Realizacija projekta je trajala dve godine, ali nije završena zbog birokratije, pošto automobil još nisam registrovao. Proračunao sam da bi vozilo moglo da pređe do 100 kilometara sa jednim punjenjem baterija - kaže Matović. N. M.
Najčitanije SADA:
