Izvor: SrbijaDanas.com, 05.Apr.2019, 10:41   (ažurirano 02.Apr.2020.)

OVO je lista 10 NAJBOLJIH sovjetskih i ruskih civilnih aviona! (FOTO)

Sovjetski je Savez proizveo mnogo izvanrednih putničkih aviona koji su bili u širokoj upotrebi i kod kuće i u inostranstvu. Danas, nakon duge stranke koju je uzrokovao pad SSSR-a, Rusija obnavlja dobru staru tradiciju izgradnje aviona.

1. An-2

Istinski veteran. Jednomotorni dvokrilac An-2 se proizvodio od 1947. godine, a Kina ga proizvodi i danas. An-2 se aktivno koristi u poljoprivredi, avio sportovima i putničkom avio saobraćaju. S više od 1500 aviona >> Pročitaj celu vest na sajtu SrbijaDanas.com << koji se u Rusiji danas rade, ovaj avion čini oko 90% sektora avijacije u Rusiji, a među stručnjacima je poznat kao "večni avion".

2. Il-18

Veteran sovjetske i ruske civilne avijacije. Il-18 je kao putnički avion u upotrebi bio više od 40 godina, a još uvek služi vojsci. Piloti su ga jako voleli jer je bio pouzdan i jednostavan za korištenje. Putnici su, pak, voleli njegov širok i udoban enterijer.

3. Il-62

Il-62 je bio prvi sovjetski dugolinijski putnički avion dizajniran za međukontinentalne letove. Kada se prvi put vinuo u nebo 1963. godine, bio je to najveći putnički avion na svetu.

Danas je većina operatera Il-62  prestala koristiti ovaj avion za komercijalni prevoz putnika. Međutim, Severna Koreja još uvek koristi ove avione, a jedan od njih služi kao predsednički avion čelnika zemlje Kima Jong-una.

4. Jak-40

Dizajniran početkom 1960-ih, Jak-40 je postao prvi avion na turbomlazni pogon za lokalne avionske prevoznike u Sovjetskom Savezu i na svetu. Nije imao odeljak za prtljag, pa se sav prtljag isporučivao tokom sletanja te se čuvala u posebnom predvoju.

5. Тu-144

Zajedno s Concordom, Tu-144 je bio jedan od dva nadzvučna transportna aviona koja su stavljena u upotrebu. Prvi je let izvršio 31. decembra 1969., mesec dana ranije od svog evropskog kolege.

Zbog visoke cene i nepouzdanosti, projekt Tu-144 je napušten. Međutim, NASA je avion koristila za istraživanje nadzvučnosti. Amerikancima je sovjetski avion bio draži od evropskog, jer je bio brži: 2300 km/h naspram 2150 km/h.

6. Tu-154

Tu-154 je s 1026 jedinica bio najproizvođeniji sovjetski linijski putnički avion. S brzinom od 850 km/h bio je jedan od najbržih u Sovjetskom Savezu. Danas se u putničkom prometu koristi samo jedan Tu-154 (koristi ga zračni prijevoznik ALROSA Airlines u Sibiru), dok 18 aviona koristi vojska.

Nažalost, Tu-154 je bio uključen u neke od najgorih avionskih tragedija. 1985. je bio protagonist najveće nesreće u istoriji sovjetskog vazduhoplovstva, kada se Tu-154 sa 200 putnika srušio u Uzbekistanu. A 2010. se poljski Tu-154 koji je prevozio državni vrh, uključujući predsednika Lecha Kaczyńskog, srušio u blizini Smolenska.

7. Il-86

Sa 106 jedinica, Il-86 je bio najproizvođeniji širokotrupni mlazni putnički avion u SSSR-u. "Sovjetski airbus" je mogao primiti 350 putnika. Planovi za modernizaciju Il-86 prema kojim bi se kapacitet povećao na 450 sedećih mjesta nikada nisu ugledali svetlo dana.

8. Il-96

Il-96, odnosno njegova modifikacija Il-96-300PU, danas služi kao ruski predsednički avion. Opremljen je trpezatijom, tuševima, toaletima za VIP goste, pa čak i sportskom dvoranom.

9. SSJ-100

Suhoj Superjet 100 je bio prvi linijski putnički avion dizajniran u Rusiji nakon pada Sovjetskog Saveza. Njegov je glavni operater danas, nakon Rusije, meksička avio kompanija Interjet s 22 aviona SSJ-100.

10. MC-21

Ovaj je najsvežiji ruski avion svoj prvi let izvršio 2017. godine, a njegova će masovna proizvodnja biti pokrenuta ove godine. Prema rečima njegovih tvoraca, Irkut MC-21 se može takmičiti sa modernim uskotrupnim Airbusevima i Boeingovima.

Nastavak na SrbijaDanas.com...