Izvor: Mondo, 02.Nov.2017, 20:38 (ažurirano 02.Apr.2020.)
OVO će biti najduži tunel u Srbiji (VIDEO)
Ključni građevinski objekat saobraćajnice Novi Sad - Ruma biće dvocevni tunel kroz Frušku goru dug tri i po kilometra.
Iz vizuelizacije koju je uradio Petar Dragić, a prema idejnom projektu Instituta za puteve iz Beograda, može se videti tačan potez putne deonice državnog puta I-B reda koji će omogućiti bržu saobraćajnu vezu između Novog Sada i Rume i samim tim rasteretiti mesta kao što je, na primer, Irig.
Putna deonica pripada fruškogorskom koridoru, >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << a povezaće obilaznicu oko Rume i Novi Sad.
Saobraćajnica se prostire u planinsko-ravničarskom terenu u sremskom delu Vojvodine. Ključni građevinski objekat ove saobraćajnice je tunel "Iriški venac" kroz Frušku goru, kao dvocevni tunel u dužini od oko 3,5 kilometara.
POČETAK SLEDEĆE GODINE
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je prošle nedelje da je novac za početak izgradnje Fruškogorskog koridora izdvojen i da će u prvoj polovini sledeće godine biti završeni svi projekti i počeće njegova izgradnja.
Ovaj tunel će ujedno biti i najduži tunel u Srbiji, piše Gradnja.rs.
Ova saobraćajnica ima za cilj da saobraćajno rastereti urbanizovane površine i izmesti tranzitni saobraćaj s prostora Nacionalnog parka Fruška gora kroz tunel "Iriški venac".
Saobraćajnica je deo fruškogorskog koridora koji će biti i veza između koridora X i koridora IV, a po rangu to će biti vangradska saobraćajnica rezervisana za brzi motorni saobraćaj.
Prema projektu, zadržaće se i postojeće saobraćajnice koje vode ka vrhu Iriški venac, tako da će vozači koji budu imali nostalgiju prema iriškoj „lakat krivini" moći da koriste i stari put.
Izvor: youtube
Kroz vizuelizaciju ovog infrastrukturnog projekta vide se i svi detalji novoprojektovane saobraćajnice koja se jednim delom poklapa sa postojećim državnim putem br. 21 i sa tunelom izbija u podnožje severnog dela Fruške gore.
Vizuelizacija Petra Dragića urađena je na osnovu realnih podataka iz idejnog projekta koji je uradio Institut za puteve iz Beograda, i model se može koristiti za sledeće BIM faze (4D, 5D itd).
