Izvor: RTS, 12.Jul.2013, 21:13 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novo, jeftinije rešenje za hrast
Postoji višestruko jeftinije rešenje za očuvanje hrasta koji se isprečio Koridoru 11, rekao ministar Velimir Ilić za RTS. Saobraćajni institut CIP tvrdi da su dobijene saglasnosti svih relevantnih ustanova za auto-put i da niko nije spominjao hrast. Zeleni Srbije poručuju da je očuvanje hrasta i ekonomski i ekološki isplativo.
Ministarstvo urbanizma tražilo je jeftinije rešenje za očuvanje hrasta starog šest vekova, koji se isprečio Koridoru 11, a ministar Velimir >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Ilić najavljuje novi projekat koji bi javnosti mogao biti predstavljen u ponedeljak.
"Koliko košta da košta" to je cena koju je bio spreman da plati ministar Velimir Ilić da bi zaštitio hrast. Kada se ispostavilo da zaštita vredi koliko i četiri kilometra auto-puta, odlučeno je da se radi novi projekat.
Ministar građevine i urbanizma Velimir Ilić kaže da bi prvo rešenje koštalo između 25 i 30 miliona evra i da su se nove kombinacije pravile danima.
"Mi smo danima o tome raspravljali, razgovarali, pravili razne kombinacije. Našli smo rešenje koje je vrlo jeftino i košta vrlo malo i to će Ministarstvo samo pokriti. To rešenje je bez ikakvih dodatnih promena mostova, tunela", kaže Ilić.
Prethodni projekat, između ostalog, predviđao je pasarelu, čeličnu ogradu i veštačke izvore iz kojih bi drvo dobijalo vodu. Novi je u kabinetu ministra Velimira Ilića.
"Oko hrasta biće oko 10 metara zemlje u prečniku sa dve strane, a sa druge dve strane oko 25 metara, što je sasvim dovoljno za njegov život", rekao je Ilić i ukazao da hrast nije upisan kao posebno dobro, jer je više od 50 odsto osušen.
"Ali mi ga nećemo uništiti, mi ćemo ga ostaviti, zbrinuti, neće biti skupih rešenja, troškova", naglašava Ilić.
Onaj ko je projektovao auto-put ne potpisuje i projekat za spas hrasta.
Direktor Saobraćajnog instituta CIP Milutin Ignjatović kaže da su dobili saglasnost svih relevantnih ustanova za auto-put i da niko nije spominjao hrast koji treba da se štiti.
"CIP je projektant dela auto-puta na kom se nalazi hrast o kojem je reč. Mi se ne bavimo zaštitom hrasta, mi smo projketanti auto-puta. Mi smo na tom putu sve saglasanosti dobili od svih relevantnih ustanova, nikada niko nije rekao da na tom putu postoji hrast koji treba štititi", rekao je Ignjatović.
Dok ministar tvrdi da je za gradnju auto-puta na tom potezu dobio saglasnost od lokalne samouprave pa sve do Partije zelenih, stižu demantiji. Iako su iz opštine Gornji Milanovac imali primedaba, hrast nije bio među njima.
Zamenik predsednika Opštine Gornji Milanovac Miroslav Milovanović kaže da opština ne daje saglasnost za izgradnju auto-puta.
"Opština Gornji Milanovac ne daje nikakvu saglasnost na projekat izgradnje auto-puta, ali smo u zakonskoj obavezi da organizujemo javnu raspravu. U svih sedam mesnih zajednica kroz koje prolazi auto-put održani su zborovi, upoznati su sa trasom i sa mestima kuda prolazi put", napomenuo je Milovanović.
Iako projekat za izgradnju auto-puta postoji nekoliko godina, pitanje je zašto oni koji sada ustaju u njegovu odbranu nisu reagovali ranije.
Ivan Karić iz Zelenih Srbije kaže da se često dešava da veliki projekti budu obavijeni "velom tajni".
"Vrlo često organizacije civilnog društva ne dolaze u dodir sa velikim projektima, jer to prođe obavijeno velom tajni. Ekološki i ekonomski opravdano je da hrast bude sačuvan, ali je neopravdano i nedozvoljivo da projektanti ne rade svoj posao i da lokalne samouprave ne štite svoje vrednosti", rekao je Karić.
Srbima je hrast sveto drvo, a Crnogorcima maslina, pa su prethodnih godina zbog njene seče protestovali. Ovih dana hrast je bio razlog za nezadovoljsvstvo i na zapadu Engleske. Stanovnici malog grada Blurtona protestovali su, jer su zbog izgradnje naselja, na meti desetine hrastova starih 50 godina.
