Izvor: Blic, 09.Mar.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Noviteti za nastupajuću sezonu
Ovogodišnja izložba u Švajcarskoj, koja traje do 18. marta, unekoliko se razlikuje od ranijih. Prikazan je relativno mali broj koncept-vozila, što je jedno od tradicionalnih obeležja Salona u Ženevi. Proizvođači su se više orijentisali na serijske modele, koji će se na tržištu pojaviti najkasnije za nekoliko meseci.
„Audi" je lansirao kupe pod oznakom A5 i na taj način pokrio još jedan segment u kojem su prednost imali njegovi direktni rivali - BMW i „Mercedes". >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Veliki novitet potpisao je Valter da Silva, dizajner koji je svetsku slavu stekao u „Alfa Romeu", a potom transformisao „Seat" iz klasičnog u sportski orijentisan brend. Poput drugih vozila iz Ingolštata i A5 nudi izbor između prednjeg ili kvatro pogona. Ponuda motora obuhvata dva benzinska (2,8 i 3,2 l) i jedan šestocilindrični turbo dizel (3,0 TDI). Predviđena je i S5 varijanta, koju će pokretati moćni V8 od 4,2 l, koji smo već imali prilike da upoznamo u „Audijevim" sportistima.
BMW je prošle jeseni lansirao drugu generaciju modela X5 i redizajniranu verziju X3, a početkom ove godine i novu „trojku kupe" (Detroit). Ovoga puta imali smo priliku da vidimo obnovljenu seriju jedan, koja pored blagog retuša nudi i novu karoseriju s troje vrata. Blagi redizajn doživela je i „petica", kod koje je novost i M5 varijanta karavana. „BMW M5 turing", poput limuzine, pokreće V10 motor, maksimalne snage čak 507 KS.
„Sitroen" je proširio ponudu modela „C4 pikaso" novom varijantom s pet sedišta. U odnosu na sedmosed, novitet je kraći za 120 mm i ima zakošeniji zadnji deo. Pored novog višenamenskog vozila (MPV) Francuzi su prikazali i „C kroser", prvi proterenski model koji je razvijen u saradnji s „Pežoom" (4007) i „Micubišijem" („autlender"). Novi „sitroen" startuje s HDI motorom radne zapremine 2,2 l (156 KS), s kojim dostiže 200 km/h, a iz mesta do stotke ubrzava za 9,9 s.
„Krajsler" je ponudio novi model srednje klase - „sebring", koji pokreću benzinski motori od dva i 2,4 l (156 i 175 KS) i „Folksvagenov" dvolitarski turbo dizel najveće snage 140 konja. Kasnije će u ponudu biti uvršćene i benzinske varijante od 2,7 i 3,5 l. Na istoj osnovi razvijen je i „dodž avendžer", koji je dizajniran u sportskom maniru i - što nije nevažno - imaće nešto nižu cenu od „sebringa".
„Dodž" polaže velike nade u sportsko-rekreativni model „nitro", koji rubustnom konstrukcijom, jakim motorima (najjaču varijantu pokreće benzinac od 4,0 l s 264 KS) i povoljnom cenom treba da parira dalekoistočnim i evropskim proterenski orijentisanim modelima dužine oko 4,5 m.
„Fijat" ponovo pokušava da zaume značajniju poziciju u nižoj srednjoj klasi. „Bravo" je model sportskog izgleda i specifične ponude benzinskih motora. Sve tri verzije imaju radnu zapreminu 1,4 l. Osnovni benzinac ima snagu od 95 KS, dok turbo verzije raspolažu sa 120 i 150 KS. Tu su i dobro poznati JTD dizeli od 1,9 l, maksimalne snage 120 i 150 konja.
Prototip GTC najavljuje
novu „vektru"
Sledećeg proleća na tržište stiže potpuno novi „opel" srednje klase, koji će zameniti postojeću „vektru". Novitet je najavljen „GTC konceptom", svežeg sportski orijentisanog dizajna kod kojeg posebno dolazi do izražaja prednji deo s novom maskom hladnjaka trapezoidnog oblika. Nemačka fabrika lansirala je i „korsu OPC", ultrasportsku verziju s turbo motorom snage 192 KS (225 km/h, 0-100 km/h za 7,2 s). Isti agregat, ali s 12 KS manje primenjuje se i u redizajniranoj verziji „astre".
„Hjundai" s „i30" baca rukavicu evropskim modelima niže srednje klase. Izveden na istoj platformi kao „kia sid", novi „korejac" koji se proizvodi u Evropi (Češka) stiže s tri benzinska i tri CRDi motora. Benzinci od 1,4, 1,6 i 2,0 l nude snagu od 109, 122 i 143 KS, a turbo dizeli (1,6 i 2,0 l) 90, 115 I 140 konja.
„Ford" je ponudio novi „mondeo" kao troprostornu limuzinu i karavan. Dinamično oblikovana karoserija nudi veći nivo bezbednosti i komfora u odnosu na prethodnu generaciju, a u ponudi su čak devet agregata - raspona snage od 110 do 220 KS. Potpuno novi motor od 2,3 l (161 KS), kao i TDCI od 2,0 l, biće na raspolaganju i sa šestostepenom automatskom transmisijom.
„Mazda" želi da napravi prodor u klasi većih gradskih vozila. Nova „dvojka", koja se totalno razlikuje od istoimenog prethodnika, startuje s dva benzinska motora. Osnovnu verziju pokreće agregat od 1,3 l, snage 75 ili 84 KS, a u ponudi je i verzija od 1,5 l (103 KS). Turbo dizel od 1,4 l biće predstavljen nekoliko meseci kasnije.
„Mercedes" ima novi adut srednje klase. Nova C klasa je duža (+55 mm) i šira (+42 mm) od prethodne verzije, što je uz veće međuosovinsko rastojanje omogućilo značajno unapređenje komfora. Nemci tradicionalno nude veliki izbor benzinskih i turbo dizel motora, raspona snage od 136 do 272 KS. Uprkos većim dimenzijama karoserije, novi „mercedes" u odnosu na istoimenog prethodnika ima u proseku za 0,3 l manju potrošnju goriva.
„Nisan" tek što je predstavio „kaškai", a već ima još jedan adut u klasi lakih terenaca. Temeljno je obnovljen model „X trejl", koji je u odnosu na dosadašnju varijantu zadržao samo motor od 2,5 l (169 KS). Baznu ponudu čini benzinac od 2,0 l (140 KS), a po prvi put u ovom segmentu „Nisan" nudi izbor između dva turbo dizela iste zapremine (2,0 l) – snage 150 ili 173 KS. Nova verzija popularnog „japanca" ima za 5 mm veće međuosovinsko rastojanje, dok je dužina narasla za 175 mm - na 4.630 mm.
„Pežo" je s modelom 4007 ušao u segment lakih terenaca, a od noviteta tu su i dve verzije modela 207 – CC (kupe kabriolet) koji startuje ovog proleća i SW (karavan), čija se komercijalizacije očekuje za oko godinu dana.
„Reno", takođe, najavljuje ulazak u sportsko-rekreativni segment koncept-vozilom „koleos". Na pragu serijske proizvodnje je novi „tvingo", koji pokreću benzinski motori od 1,2 l, maksimalne snage 60, 75 i 100 konja (turbo). U ponudi će biti i turbo dizel od 1,5 l (65 KS), a zanimljivo je da će se ovaj model proizvoditi isključivo u Sloveniji (Novo Mesto).
„Škoda" uvodi novu „fabiju". Izvedena je na zajedničkoj osnovi s „rumsterom", što je dovelo do značajnog uvećanja dimenzija u odnosu na dosadašnju verziju. Dužina karoserije je sada 3.992 mm, dok je visina stigla na granicu od 1,5 m. Osnovna zapremina prtljažnika je 300 l, a u ponudi su benzinski i dizel motori od 1,2 do 1,9 l – raspona snage od 60 do 105 KS. Nešto kasnije biće lansirane i „fabija 1,4 TFSI" s turbo motorom i direktnim ubrizgavanjem goriva čija je maksimalna snaga 170 konja, kao i dvolitarska TDI verzija s 140 KS.
