Izvor: Politika, 04.Maj.2014, 23:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi karavan za nova pravila
Kompaktna skladna silueta novog „turinga” razbija stereotipe o ovoj vrsti automobila i nagoveštava da je era klasičnih karavan-vozila za nama
Da li je filozofija „Uvek napravi bolji auto” japanskog giganta „Tojote” dovoljan podsticaj da segment tržišta, prepun dobrih automobila, primi i novi „auris turing – sport” i vrati udeo prodaje u ovoj klasi? Nakon nove generacije, u hečbek verziji, uspeli su da naprave karavan vozilo koje zapravo postavlja nove standarde.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << />
„Auris ts” je dug oko 4,5 metara, tako skrojen da mu je prtljažnik među najvećima u klasi. Osnovna zapremina prtljažnog prostora je 530 litara, uz dužinu poda od 1,11 i širinu od 1,45 metara, i garantuje da možete da utovarite gabaritne terete. Obaranjem sedišta jednim potezom (sistem „izi flet”) zapremina prtljažnika poraste na čak 1.658 litara, a dužina poda poveća se na dva metra, uz prag niži čak deset centimetara od ranijih modela.
Kao nategnuta strela „tojota auris ts”spremna je za let, sa malim otporom vazduha, od svega 0,28. Uz mnoštvo hromiranih detalja, nisku siluetu, produžen treći prozor koji doprinosi dinamičnosti dizajna i svetlosne grupe koje duboko zalaze u bočne strane, naglašava se „ajkula izgled” gde aerodinamika predatora predstavlja izazov za sve dizajnere sveta. U sklopu istaknutije, uže svetlosne grupe, horizontalna hromirana traka podseća na obrve i uz bi ksenon farove visokog intenziteta i nova halogena prednja, kao i dnevna LED svetla „auris ts” izgleda snažnije, niže, brže, šire i „opasnije”.
Prtljažnik mu je među najvećima u klasi
Enterijer je kvalitetan, spojevi precizni, a materijali prijatni, osim nekoliko površina, ispod donjih otvora za vazduh, koji su od prosečno kvalitetne plastike. Tabla sa instrumentima ima jednostavan dizajn, dva-tri instrumenta sa belim kazaljkama i brojevima. Svi prekidači su ujednačenog oblika, tabla i središnja konzola su pozadinski osvetljeni plavom bojom. Centralni greben, kao i čitav kok pit izgledaju kao da su više primaknuti vozaču. To potencira veliki ugao otvaranja vrata koja su zapravo pomerena unapred, pa automobil deluje i unutra sportskije nego što je uobičajeno, za ovu klasu vozila. Sa većom mogućnošću pomeranja napred i nazad, podešavanjem visine, sedišta su udobna uz dobru bočnu potporu tela.
„Auris ts” ima povećanu čvrstoću karoserije, unapređeno vešanje i upravljanje, smanjen nivo buke (raznih vibracija, zveckanja i zvukova koji odvlače pažnju). Niže težište omogućilo je smanjenu tvrdoću amortizera i prečnika stabilizatora, što je dovelo do bolje kontrole karoserije i odziva volana, mada na jakom bočnom vetru, čini se, da je osetljivost prevelika ili kao da je previše snage u servu upravljačkog mehanizma. Ako se to sve upari sa zakrpljenim autoputem i nešto većom brzinom dobija se plutajući osećaj preosetljivosti upravljača, koji se odmah gubi, čim brzinu smanjite na primerenu uslovima puta.
Tabla sa instrumentima ima jednostavan dizajn, a svi prekidači su ujednačenog oblika
Pod haubom je atmosferski benzinac 1,6 litara sa 132 konjske snage u VVT-i tehnologiji koja poboljšava upravljanje zapreminom i protokom ulaznog vazduha, a time i procesom sagorevanja, kako bi se osiguralo više snage uz manju potrošnju i smanjenu emisiju ugljen-dioksida. Uz svu tehnologiju, polazak sa semafora potražuje veću turažu od 2.000 obrtaja motora, a razlog može da bude i podešenost kvačila. Po našem ručnom merenju do 100 km/h je stizao brže od fabričkih podataka – tačno 10 sekundi, ali uz visokotonsko „urlanje” motora. Uz šestostepeni manuelni menjač, precizan, sa kratkim hodovima, gomilu opreme, multimedijalni uređaj, kamere, dobru preglednost, udobnost, cena testiranog modela, sa bogatom opremom je 17.800 evra.
Tehničke karakteristike:
Motor: benzin atmosferski valvematik
Zapremina: 1.598 cm3
Tip: EU 6
Snaga: 97 kw/132 ks /6.400 obrt/min.
Momenta: 160 Nm pri 4.400 obrtaja/min.
Maks. brzina: 200 km/čas
Ubrzanje (od 0–100): 10 sekundi
Potrošnja: grad 7,5 lit./6,5 lit. van grada– fabrika/test oko 9 lit.
Menjač: šestostepeni manuelni
Masa automobila/maks. težina: 1.205/630 kg
Točkovi: 16-17 inča
Rezervoar (maks): 50 litara
Zapremina prtljažnika: 530–1.658 litara
Dužina: 4.560 mm
Širina: 1.760 mm
Visina: 1.475 mm
Ištvan Dekanj
objavljeno: 05.05.2014.
