Izvor: Politika, 08.Sep.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi autobusi samo preko veze
Niš - Posle objavljivanja informacije da je prihvaćen novi koncept gradskog i prigradskog saobraćaja u Nišu, koji su, na predlog gradonačelnika Smiljka Kostića, usvojili odbornici Gradske skupštine, mogla su se začuti optimistička očekivanja da će time biti mnogo više reda i da će se razrešiti brojni problemi u ovoj oblasti. Istovremeno, potvrđena je, dotle samo nezvanična, priča da je gradsko rukovodstvo, za organizatore javnog saobraćaja, obezbedilo nabavku novih vozila >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << pod mnogo povoljnijim uslovima nego do sada. Objavljeno je da je postignut sporazum sa jednim proizvođačem u Rusiji o isporuci veoma kvalitetnih autobusa Nišu.
Posebno su, u julu i avgustu, isticane dve stvari: da će, osim za potrebe Niša, biti uvezeno dovoljno novih vozila i za ostale zainteresovane prevoznike iz drugih gradova Srbije, i da za grad i republiku neće biti nikakvih troškova unapred, odnosno da će autobusi biti najpre dopremljeni, a tek potom se prodavati. I to na lizing, kako je najavljivao gradski menadžer Niša prof. dr Vlastimir Đokić - pod vrlo pristupačnim cenama, od samo 80.000 evra za jedno vozilo.
Autobusi, međutim, nisu dopremljeni na vreme, do 15. avgusta. Odmah su izražene određene rezerve, pa čak i sumnje da od čitavog "posla" neće biti ništa. Ipak, nova vozila su ovih dana stigla u Niš. Na parkingu je sada 30 novih autobusa i, tvrdi se, "čekaju kupce".
Da li je, međutim, sve baš tako? Pre svega da autobusi ništa ne koštaju Srbiju i Niš, da su jeftini, a kvalitetniji od autobusa domaćih proizvođača, ali i da će svi koji žele da ih kupe (iz redova registrovanih autobuskih prevoznika u našoj zemlji) moći to da učine pod jednakim uslovima.
Domaće kvalitetnije
Uz veliko negodovanje, u jedinom domaćem proizvođaču autobusa "Ikarbusu" tvrde da nema govora o kvalitetnijim autobusima iz Rusije u odnosu na one koji se proizvode u Srbiji. Tehnički direktor Dragić Dragojlović kaže za "Politiku" da su domaći autobusi - i mnogo bolji od ruskih i ispunjavaju sve uslove, jer su homologovani u skladu sa ECE-om, odnosno evropskim standardima.
A Marija Postić, rukovodilac službe pravnih i opštih poslova, tvrdi za naš list da "nešto nije u redu" u vezi s uvozom i prodajom ruskih vozila i to objašnjava:- Cena je osnovni problem. Isti autobusi već su maja 2005, na javnom tenderu, nuđeni u Beogradu - ali po ceni od 65.000 evra po vozilu. Kako to da ih sada neko nudi čak 15.000 evra skuplje?
Reagovali su i autobuski prevoznici u javnom gradskom saobraćaju u Novom Sadu, Subotici, Čačku, aktuelni prevoznici u Nišu... Ali, nisu u prvi plan isticali cenu. Kako kažu, spremni su da plate i 80.000 evra, ako treba. Niko od njih, međutim, kako su nam juče rekli, ne može da dobije bilo kakvu informaciju o uslovima i načinu kupovine vozila.- Iz firme iz Beograda, koja je uvoznik, dobijamo samo jedan odgovor - da nema slobodnih vozila za prodaju. Kada pitamo ko ih je kupio i zašto se objavljuju neistine da su vozila dostupna svima, ne dobijamo nikakav odgovor. Sve to nas navodi na otvorenu sumnju da je privilegovanim prevoznicima i operaterima prodato svih 30 autobusa koji su stigli. Sumnjamo da su pod istim "uslovima" i "u četiri oka" rezervisana i unapred rasprodata i ostala 42 vozila koja će stići do kraja septembra, jer je rečeno da će iz Rusije da se isporuče 72 autobusa. Nekome je, ipak, stalo da se u javnosti predstavi navodno dobar posao i povoljan ugovor sa izuzetno niskim cenama, a, u stvari, sve se radi daleko od očiju javnosti. Znamo i zašto: Nišu je potrebno oko 140 vozila za gradski prevoz. "Nišekspres", koji je decenijama prisutan, pokrivaće sigurno skoro polovinu linija, a ostalo... Ako neko privilegovan kupi 72 vozila, sigurno će biti u prednosti u odnosu na nas, a svi ostali će ostati bez posla - podozrevaju Miloš Ćurdić, vlasnik preduzeća "Ćurdić", i Vlada Milanović, vlasnik firme "Trans produkt".
Prelomni 1. oktobar
Gradski menadžer Vlastimir Đokić energično odbacuje ove optužbe:- Naše je bilo da napravimo sporazum sa fabrikom u Rusiji, od koje smo dobili obećanje da nas ništa neće koštati dolazak novih autobusa. Mi ne prodajemo vozila, to čini firma uvoznik iz Beograda. Nama je rečeno da će za prodaju na lizing biti dovoljno vozila za sve zainteresovane ne samo u Nišu već i u ostalim gradovima u Srbiji. Da li je baš tako, nismo u mogućnosti da proveravamo - kaže Đokić za "Politiku".
Postoji, ipak, još jedan detalj. Odmah po usvajanju novog koncepta gradskog prevoza, rečeno je da će konkurs za operatere gradskog i prigradskog saobraćaja biti raspisan najkasnije početkom septembra. Komisija je formirana, ali se ne zna da li je bilo šta do sada konkretno preduzela. Poslednja informacija glasi: konkurs neće uopšte biti u septembru, već će biti raspisan tek posle 1. oktobra.
Ovaj datum, kako saznajemo, biće preloman za sve autobuske prevoznike u Srbiji, ne samo u Nišu. Naime, do tada se mogu nabavljati autobusi koji zadovoljavaju ekološke norme "evro 3", a posle tog roka mogu se uvoziti samo vozila sa motorima "evro 4". Zato se, izgleda, nekome (favorizovanom i povlašćenom?) žuri da do kraja ovog meseca nabavi ruske autobuse, a drugima ne omogućava to isto.
Toma Todorović
[objavljeno: ]
