Izvor: Vesti-online.com, 16.Nov.2012, 20:22   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Nova strategija kontrolora Bus plusa

Kontrolori Bus plusa su pomrsili konce putnicima. Promenili su taktiku i poslednjih dana uspevaju da zavaraju trag.

Foto: Arhiva

 

Ni dobro razrađeni planovi izvrdavanja više ne pomažu, a “šverceri“ jedinino mogu da se oslone na sreću da će ih “kaznena ekspedicija“ zaobići.

 

Čete "plavih“ kojima leđa čuvaju komunalni policajci više ne čekaju u zasedi na uobičajenim punktovima. Nova strategija je zbuniti protivnika, >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << pa putnike javnog gradskog prevoza iznenada “prepadaju“ na različitim stanicama.

 

Sugrađanima koji putuju do paliluskih naselja na levoj obali Dunava, već “nedostaju“ na stanici kod Pančevačkog mosta. A nema ih ni kod Ade Ciganlije - na stanici ispred “Šećerane“, ali i nadomak Čukaričke padine. Puste su i stanice kod tržnog centra “Ušće“ i Brankovog mosta, pišu "Novosti."

 

“Sada ulaze gde stignu, iznenada, i do sledeće ili za dve, tri stanice izađu“, reka je za list Milica Jovanović, putnica na liniji 37.

 

U Direkciji za javni prevoz kažu da na terenu svakodnevno radi oko 420 kontrolora i da je njihov broj u grupi pitanje interne organizacije koja se menja u zavisnosto od plana rada.

 

“Plan i tipovi kontrole zavise od doba dana, tačnije saobraćajnih “špiceva“, zatim od toga da li je radni ili neradni dan, koji je period u mesecu... Trenutno se kombinuju svi tipovi kontrole: kontrola na okretnicama, kratka kružna, linijska i tačkasta, u smanjenom obimu u odnosu na letnji period zbog vremenskih uslova.

 

Na putu uvođenja rigoroznijih mera, kada je u pitanju naplata javnog prevoza negde se "izgubila" i stalna kontrola, pa su nalepnice koje je nagoveštavaju izgubile smisao.

 

"Pod stalnom kontrolom podrazumeva se permanentno prisustvo kontrolora u vozilu. Kontrolori rade po utvrđenom rasporedu u okviru koga je i rad u obeleženim vozilima“, tvrde u Direkciji.

Nastavak na Vesti-online.com...