Izvor: Politika, 10.Jul.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nosači iz vazduha
Velika dizalica ređa preko Zapadne Morave betonske elemente, teške i do 42 tone
OVČAR BANJA – Radnici preduzeća "Putevi" iz Užica počeli su u četvrtak po podne postavljanje velikih betonskih nosača na novi most u Ovčar Banji, s planom da taj deo posla završe do utorka. Ovo je jedan od najzahtevnijih postupaka u gradnji obilaznice kod Ovčar Banje, jer je reč o 24 elementa težine između 28 i 42 tone.
Dizalica "Goša montaže" iz Velike Plane najpre >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ih nosi uvis, kao pero, zatim spušta i tako popunjava polja između sedam stubova na budućem prelazu preko Zapadne Morave.
– Dužina mosta je 136 metara, ima tri polja po 18,5 i tri po 27 metara, i na svako idu po četiri nosača od prenapregnutog betona, izlivena u našoj fabrici, u Mačkatu. Očekujemo da do kraja avgusta bude postavljena i podloga na mostu, posle čega slede asfaltiranje i završni radovi – kaže inženjer Goran Radičević iz "Puteva", šef gradilišta u Ovčar Banji.
Graditelji mosta i juče su bili na svojim radnim mestima, pošto u sezoni nema slobodnih dana. Trebalo je, tegljačima iz Mačkata, dopremiti još jedan nosač i podići na most, a zatim veliku dizalicu preseliti na levu obalu reke, kako bi tamo nastavila posao.
– Nosivost dizalice je 300 tona, i u Ovčar Banju je dopremljena, pored samohodnog dela, u još šest šlepera – veli Radičević.
Rečni prelaz u klisuri između Ovčara i Kablara projektovalo je beogradsko preduzeće "Intermost", tok radova pažljivo je pratio nadzornik, inženjer Miodrag Savić. Nedaleko od ovog gradilišta, svoj deo posla radili su kopači tunela kroz Kablar koji, zajedno sa mostom, čini obilaznicu oko Ovčar Banje. Prolaz ispod planine nazvan je Mečkovo brdo, dužina iskopa je 408, a sa predtunelskim cevima 436 metara.
– Kopa se iz dva smera. Sa požeške strane kopači "Puteva" stigli su do 55 metara. Sa čačanske radi "Intermost", na tom delu probijeno je 100 metara punog profila, bez sekundarne obloge, i još 75 metara u prvoj fazi – rekao nam je inženjer Fadil Pirić, odgovorni rukovodilac na izgradnji tunela.
Predviđeno je da se dve grupe kopača tunela sretnu krajem septembra, dok je rok za završetak svih radova na obilaznici 23. mart sledeće godine. Počeli su 13. maja lane, ukupna dužina obilaznice je 1.280 metara. "Putevi" su glavni partner u poslu a "Intermost" ortak, ukupna vrednost je 473 miliona dinara, investitor je Republička direkcija za puteve.
Širina mosta biće između 11 i 13 metara, tunela 10, a kolovoza 7,6 metara. Obilaznica je osmišljena kako bi se saobraćaj izmestio iz tesnog prolaza u planinskom klancu, gde teška vozila rastresaju stene i srednjovekovni manastir Blagoveštenje na njima.
Mereći prolazak kroz tu tačku u čitavoj 1996. godini, stručnjaci su utvrdili da je dnevni prosek bio 7.800 vozila. Procenjeno je da će ovim drumom, što spaja Čačak i Užice, 2010. godine prolaziti 20.000 vozila na dan.
G. Otašević
[objavljeno: 10.07.2006.]
