Izvor: RTS, 09.Feb.2013, 11:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
(Ne)potrebna studija o bezbednosti saobraćaja
U Koridorima Srbije izrada Strategije o bezbednosti saobraćaja pri kraju. Studiju je naručila Vlada Srbije, a ona je deo dogovora sa Svetskom bankom i koštaće milion evra. Međudim, ostaje pitanje da li je ona dobro urađena i koliko je, odnosno da li je uopšte potrebna.
Izrada Strategije o bezbednosti saobraćaja je pri kraju, kažu u "Koridorima Srbije". Rok za realizaciju studije, koju je od francuske firme "Luj Beržer" naručila Vlada, ističe 15. aprila. Studija je, inače, >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << deo dogovora sa Svetskom bankom, zaključenog 2009. godine. Tada se Srbija i obavezala da plati oko milion evra za njenu izradu.
Rok za izradu studije bio je 18 meseci. U "Koridorima Srbije" kažu da je do sada isplaćeno 447 hiljada evra, a da studija nije sasvim završena i da će u zavisnosti od njenog završetka biti i plaćena. U aprilu će se napraviti presek urađenog, a šta nije potrebno ministarstvima biće izbačeno iz studije, i time će se uštedeti pare poreskih obveznika.
"Produžetka roka neće biti. Nepotrebni projekti neće bitu urađeni, a država će na ovom poslu uštedeti nekoliko stotina hiljada evra. Koliko? Biće poznato krajem aprila, kad se izvede tačno stanje", kaže direktor "Koridora Srbije" Dmitar Đurović.
U Koridorima kažu da kredibilitet francuske firme "Luj Beržer" ne treba dovoditi u pitanje ali da se rokovi bez obzira na okolnosti, moraju poštovati. Domaći strucnjaci u već urađenom osporavju određene činjenice.
Profesor Milan Božović sa Saobraćajnog fakulteta kaže "da je pomoćnik ministra domaćim stručnjacima naložio reviziju, odnosno kontrolu strategije, jer je uočeno mnogo grešaka".
"Ako pogledamo Stretegiju videćemo da je navedeno da je BDP 8.000 evra, što nije tačno", dodaje Božović i podvalači da "nisu urađeni realni troškovi saobraćajnih nesreća, nisu uzeti troškovi pravosudnog sistema, lečenja povređenih u saobraćajnim nesrećama i nisu uzeti troškovi osiguranja za naknadu materijalne i nematerijalne štete".
Inače, ova studija se plaća iz kredita Svetske banke kao komponenta Projekta izgradnje autoputa Koridora 10. Kako bi se i ubuduće plaćao konsultanat porebna je saglasnost sedam ministarstava, Agencije za bezbednost saobaraćaja i JP Putevi Srbije.
