Izvor: RTS, 26.Jul.2009, 10:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nastavak istrage železničke nesreće
Sredstvo za protivpožarnu zaštitu koje je naneseno na prugu, jedan je od uzroka iskliznuća voza na pruzi Zagreb-Split, izjavio nakon uviđaja, istražni sudija Davor Svalina. U toku veštačenje crne kutije.
Specijalno protivpožarno sredstvo retardant kojim se prskaju drveni pragovi, jedan je od uzroka zbog kojeg je u petak voz u Rudinama kod Splita iskočio iz šina kada je stradalo šest putnika, a 55 povređeno, izjavio je posle završetka uviđaja istražni sudija Davor >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Svalina.
Mašinovođa Ante Lojić, koji je iz stanice Kaštel stari krenuo u pomoć povređenima, izjavio je za HTV da je imao osećaj kao da vozi po ledu. Srećom izbegnuta je tragedija većih razmera.
"Dobio sam nalog da idem u pomoć povređenima. Na oko 500 metara od mesta nesreće, voz je počeo da proklizava i izgubio sam kontrolu. Sistem kočnica na pomoćnom vozu bio je potpuno ispravan, a na šinama sam video belu smesu, takozvani retardant", rekao je Lojić.
Hrvatski mediji prenose nezvanične informacije da je nedavno promenjen dobavljač protivpožarnog sredstva za "Hrvatske železnice".
U toku je veštačenje crne kutije koja treba da otkrije brzinu kretanja voza pre udesa.
Na mestu nesreće, ekipa forenzičara izvršila je rekonstrukciju železničke nesreće.
Sve sumnje su se potvrdile kada su, pod gotovo identičnim vremenskim uslovima, šine ponovo posute hemijskim sredstvom, a jedan voz prošao tom deonicom.
Intezivno se traga i za odgovornim osobama kojima sledi kaznena prijava za izazvivanje nesreće sa smrtnim posledicama.
U policiji su na informativnom razgovoru bili šef nabavke u Hrvatskim železnicama Tihomir Grgec i Ivan Medak, zadužen za ekologiju i zaštitu, prenosi HRT.
(Ne)potrebno protivpožarno sredstvo
Oštra debata u krugovima "Hrvatskih železnica" dugo se vodila oko upotrebe retardanta. Nekoliko godina, pruga uopšte nije posipana protivpožarnim sredstvom.
Firma koja je nabavila sredstvo navodno ima sve potrebne ateste i sertifikate, ipak pitanje je kakva je smesa zapravo posuta po pruzi.
U hrvatskoj je na pomolu prvorazredni skanda, prenosi Internet portal "Indeks". Jeftiniji betonski pragovi uopšte ne moraju da se posipaju sredstvom za protivpožarnu zaštitu, pa se postavlja pitanja da li su ljudi poginuli radi nečijeg profita.
Na pruzi od Zagreba do Spllita ima svega nekoliko kilometara betonskih pragova.
U nesreći koja se dogodila u petak, život je izgubilo šest osoba, čiji identitet je juče objavljen, a 55 teže i lakše povređeno, od kojih je 13 zadržano na bolničkom lečenju.
U Hrvatskoj je ponedeljak, 27. jul, proglašen za dan žalosti, odlučila je juče vlada na telefonskoj sednici.
U teškoj železničkoj nesreći koja se dogodila u petak u 12.08 časova, u blizini Splita, kod Kaštela, poginuli su Loren Bodet, Petra Radić, Emil Gaj Andrić, Krešimir Trajbar, Domagoj Alvir i Mirna Rogan.
