Izvor: Blic, 06.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Na put s pola regala
Porodična putovanja zahtevaju mnogo od automobila koji mora da vas sigurno, udobno i relativno brzo preveze do morske obale ili neke druge turističke destinacije. To nije nimalo jednostavan zadatak, pogotovu ako je porodica velika i razmažena. Deca hoće da ponesu gomilu igračaka, žena kompletnu letnju kolekciju iz ormana, a i glava porodice bi da uživa - makar u vožnji. Deluje neizvodljivo, ali nije nemoguće. Pogotovo ako imate dovoljno novca da nabavite neko višenamensko vozilo (MPV) poput >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << „grand senika" s dvolitarskim turbo dizel motorom.
„Reno" je rodonačelnik ove kategorije, a njegovo ogromno iskustvo pretočeno je u najtraženiji evropski MPV model „senik". Francuska fabrika je svoj bestseler ponudila u nekoliko verzija, koje se razlikuju po dužini karoserije, međuosovinskom rastojanju i broju mesta u kabini. „Grand" je, sama oznaka govori - najveći, a test-automobil imao je pet od mogućih sedam sedišta. Prednost ove ponude je očigledna. Treći red sedišta se retko koristi, a oduzima mnogo prostora, tako da je to idealna kombinacija za porodice do pet članova koje ne umeju da ekonomišu s prtljagom.
NIKAD DOSTA
Prtljažnik ima osnovnu zapreminu 533 litara, ali se uklanjanjem rolo pokrivača njegov kapacitet značajno povećava (tada je neophodno montirati mrežicu koja sprečava preletanje stvari). Tu je i mogućnost pomeranja zadnjeg reda sedišta (tri zasebne fotelje), što je posebno interesantna opcija ako su deca mlađa, pa im nije potrebno previše prostora za noge. Kada se sedišta maksimalno pomere unapred (hod je 120 milimetara), dobija se tovarni prostor od 681 litara ili mereno do krova 932 litara. Za najzahtevnije transporte, na raspolaganju je čak 1.960 litara (sa samo prednjim foteljama u upotrebi), a kao zanimljiva opcija pojavljuje se i mogućnost sklapanja desnog sedišta, čime se oslobađa prostor za transport predmeta dužine do 2,75 metara. Uz sve to, „grand senik" ima i dobru nosivost od čak 670 kilograma.
Da ovaj „reno" ne bi privlačio publiku samo transportnim potencijalom, francuski dizajneri podarili su mu niz detalja koja unapređuju kvalitet putovanja. Za odlaganje sitnica ima toliko kaseta i polica da postoji opasnost da zaboravite gde ste šta ostavili. Ispod svakog sedišta postoji fioka, a pored kasete ispred suvozača i sličnog prostora između sedišta, tu su i čuvena „Renoova" spremišta u podu. Da bi se klinci lakše igrali ili prezalogajili tokom vožnje, ugrađene su i police kao u avionima.
AGILNOST ZA POHVALU
Veće međuosovinsko rastojanje (+51 milimetara u odnosu na standardnu varijantu), osim uvećanja unutrašnjeg prostora, pozitivno se odrazilo i na udobnost i stabilnost. „Grand" odlično upija udare s podloge, a precizno vođenje pretvara vožnju na vijugavim deonicama u pravo zadovoljstvo. Najjači turbo dizel u ponudi, odnosno peformanse koje nudi, dodatno ističu kvalitet sistema oslanjanja koji je klasično koncipiran (napred „mekferson", nazad polukruta osovina), ali i sjajno uklopljen u ovu sredinu.
Radna zapremina „Renoovog" dCi motora je dva litra, dok je maksimalna snaga 150 konja. U kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem, „grand senik" preskaše prag od 200 kilometara na sat, a iz mesta do stotke ubrzava za manje od deset sekundi. To su sjajni rezultati, pogotovu kada se uzme u obzir višenamenska koncepcija i masa vozila od preko 1,5 tona. Ni prosečna potrošnja od oko osam litara evrodizela na 100 kilometara nije velika, ako se zna da je tokom čitavog testa tempo bio prilično oštar.
Za pohvalu je i vrhunska bezbednost, koja je u slučaju ovog vozila naglašena ne samo brojnim elektronskih sistemima za dinamičku kontrolu i ugradnjom osam vazdušnih jastuka, već i specijalnim naslonima za glavu mališana koji pružaju bolju zaštitu vratne regije. Kada se sve to ima u vidu, jasno je da ovaj automobil vredi svaki od 27.000 evra, koliko je za njega neophodno izdvojiti na našem tržištu. Sasvim je druga priča koliko srpskih porodica može da priušti ovakvo zadovoljstvo.
Cena i oprema test vozila
Renault Grand Scenic 2.0 dCi Dynamic: ABS, EBD, ESP, CSV, osam vazdušnih jastuka, servo upravljač podesiv po visini i dužini stuba, centralno zaključavanje s daljinskom komandom, elektropodizači prozora u svim vratima, svetla za maglu napred i nazad, aluminijumski naplaci, zaštitne zavesice na zadnjim bočnim prozorima, pet nezavisnih fotelja, parking senzori, senzori za kišu i svetla, tempomat,
klima-uređaj, dečji naslon za glavu nazad (+179 E), radio-CD s komandama uz upravljač, stakleni krov (+924 E), metalik boja (+417 E), pomični naslon za ruke između prednjih sedišta, električna parkirna kočnica, fioke ispod sedišta... Cena vozila s uračunatim PDV-om je 27.177 evra.
