Izvor: Večernje novosti, 26.Nov.2012, 16:46   (ažurirano 02.Apr.2020.)

NS: Svako plaća svoje obaveze za most

NITI su braća, niti su im kese sestre, ali će zajedno, ipak, isfinansirati svoje obaveze u gradnji novog Žeželjevog mosta. Smenu sopstvene vlasti u novosadskoj skupštini i dolazak naprednjaka na čelo nove gradske koalicije demokrate koje vode pokrajinsku administraciju su, istina, vrlo teško podnele, više nego očigledno zahlađenje i dalje traje, ali će 19,5 miliona evra koliko, zajedno, treba za to da daju, biti na vreme izdvojeno. - Ugovorima je predvićeno da jednu trećinu, preko Zavoda >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << za izgradnju grada (ZIG), izdvoji Novi Sad, a dve trećine, preko Fonda za kapitalna ulaganja (FKU), pokrajina - precizira Janko Kovljanić, koordinator gradnje mosta ispred "Železnica Srbije". - Po završetku svakog dela posla, ukupne vrednosti od više od 50.000 evra, šalju im se odvojene fakture. Prve su poslate 30. oktobra. Reč je, precizira Kovljanić, o fakturama za poslove na uređenju obale i pobijanju šipova za četiri obalna stuba - po dva na bačkoj i na sremskoj obali - ukupne vrednosti od oko 105 miliona dinara. Po formuli "jedna trećina plus dve trećine", ZIG treba da plati 35, a FKU 70 miliona dinara. - Mada faktura do mene još nije stigla, naravno da ćemo to da uradimo - kaže direktor ZIG Goran Višnjić. - U gradskom budžetu za troškove gradnje novog Žeželjevog mosta predviđeno je bilo 97 miliona, a to smo ostavili i posle rebalansa. Spremnost da izmiri svoj deo obaveza u najznačajnijoj investiciji u Novom Sadu, za "Novosti" potvrđuje i Nebojša Malenković, direktor FKU:TEŠKO PRE 2014. PREMA ugovoru s konzorcijumom "Azvi - Tadei", most bi trebalo da bude gotov do septembra 2013. godine. Glavni projekt je, međutim, kasnio osam meseci, pa je to malo verovatno. - Nada, što kažu, poslednja umire, ali je mnogo realnije da most završimo 2014. - iskren je Janko Kovljanić. - Da, faktura je stigla i biće plaćena u narednih sedam do deset dana. U ovoj godini smo, inače, za most planirali 400 miliona dinara, ali kako radovi kasne deo tog novca biće prenet u narednu godinu. Ukupna ugovorena vrednost mosta, dugog 474 metra i sa po dva železnička koloseka, odnosno kolovozne trake za drumski saobraćaj, iznosi 45,5 miliona evra. Pored Novog Sada i pokrajine njega, i to sa 26 miliona evra, finansira i EU. Ona je, dosad, za čelične lukove koji se prave u italijanskom gradu Akvili, kompaniji "Tadei" koja, zajedno s španskim "Azvijem" čini konzorcijum za gradnju mosta, isplatila oko milion i po evra. REČNI STUB IPAK NEIZVESTAN MADA se na početku računalo da će temelji jedinog rečnog stuba starog mosta moći da se koriste i za novi, to više nije sigurno. - To ćemo, ipak, moći da znamo tek kad se oko njih napravi gat i ispumpa sva voda - ističe Kovljanić. - Izrada gata će, nadamo se, početi još ove jeseni.

Nastavak na Večernje novosti...