Izvor: Kurir, 03.Okt.2014, 16:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
NE POMAŽU NI ČOKOLADICE: Pišite kaznu neću da platim!
Plaćanje prevoza postalo mi je luksuz. Sa svojom bednom platom, trebalo bi da kupim radničku markicu od 3.200 dinara! Kako? Nema šanse, švercovaću se i dalje, a ličnu kartu ne dam, izjavila je jedna od putnica na liniji 75
BEOGRAD - Beograđani su, izgleda, retko tvrdoglava sorta. Ni čokoladice nisu pomogle, a ni ozbiljne pretnje da je od sada švercovanje u gradskom prevozu prekršaj, nisu ih uplašile. Ili ne znaju, ili su ravnodušni prema upozorenjima da bi mogli da ostanu >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << bez lične karte, pasoša, vozačke dozvole, ako ne plate kaznu.
Uprkos novim pravilima, ni u četvrtak nisu hrlili da kupuju karte, niti da ih kucaju u autobusu.
Većina „slepih putnika“ koje smo zatekli u prevozu nije prkosila saobraćajnom preduzeću i gradskoj vlasti jer mrze „ridže“ i vole da se svađaju. Jednostavno, smatraju da je karta za prevoz skupa.
- Plaćanje prevoza postalo mi je luksuz. Sa svojom bednom platom, trebalo bi da kupim radničku markicu od 3.200 dinara! Kako? Nema šanse, švercovaću se i dalje, a ličnu kartu ne dam - rekla je Jovana P. na liniji 75.
- Da je markica duplo jeftinija, tvrdim da bi je svi Beograđani imali.
Grupa kontrolora u timovima stajala je u četrtak na Ušću i „rešetala“ novobeogradske linije. Kako kažu, ovaj kraj je još i najcivilizovaniji. Linije u prigradskim naseljima najgora su radna mesta. Tamošnji Beograđani imaju mnogo kraći fitilj i sremni su da se potuku svakog puta zbog karte od 73 dinara. Zato na ovim linijama, uz kontrolore, obavezno idu i komunalni policajci.
- Ne možete da se vozite bez karte - kaže stariji kontrolor dvema studentkinjama.
Izvodi ih iz autobusa i traži im dokumenta.
- Gospođice, markica za studente je samo 1.100 dinara. Zašto je nemate? - pita kontrolor.
Otresito i bez pardona, devojka odbija da pokaže dokumenta.
- Ne dam vam ličnu kartu. Nisam stigla da izvadim mesečnu markicu, jer sa faksa trčim pravo na posao. A i kada namirim stan i komunalije, ne preostaje mi ni za život, a kamoli da platim kartu u busu. Mi ćemo dalje peške, a vi, gospodine, nastavite da zagorčavate život ljudima.
Posao konduktera u očima Beograđana je upravo to, da kvare ljudima život.
- Strašna se hajka vodi protiv nas, a samo radimo svoj posao. Neko bi morao da nas zaštiti u tome, jer trpimo svakojake bezobrazluke - kaže nam ogorčeni kontrolor.
- Čini mi se da ljudi još nisu svesni da će ovoga puta zaista biti kažnjavani za švercovanje.
Mitrović: Ne znam, nisam pravnik
Izmene odluke o javnom linijskom prevozu, kojom se švercovanje tretira kao prekršaj, donete su uz konsultacije sa predsednikom Prekršajnog suda - objašnjava Uglješa Mitrović, direktor Direkcije za javni prevoz.
- Neposedovanje karte se tretira kao komunalni prekršaj i podleže kaznama. A da li je u skladu sa zakonom, to što će oni koji ne plate kaznu biti evidentirani u prekršajnom registru, ne znam, nisam pravnik.
Izvolite ličnu, zadržite fiskalni
Mnogi Beograđani i dalje olako shvataju pretnje.
- Nemam kartu, izvolite ličnu - iznenadio je i samog kontrolora mlađi putnik na liniji 83.
- Taj fiskalni račun zadržite, nije mi potreban, nemam nameru ništa da platim. Do sada sam ih nakupio u vrednosti od dva miliona dinara. Svakog dana dobijem barem četiri. I nisam imao nikakve posledice.
( Večernje novosti)
Za dan 427 prekršajnih prijava
Već prvog dana primene Odluke o javnom linijskom prevozu, naplaćene su 173 posebne karte od 2.000 dinara. Mnogo više - 427, bilo je prekršajnih kazni koje iznose 6.000 dinara, a ako se plate u roku od osam dana iznose 3.000 dinara. S obzirom na to da GSP dnevno preveze oko 1.600.000 putnika, ali i da se broj onih koji plaćaju prevoz povećao sa 30 na 55 odsto, i nije mnogo putnika uhvaćeno u prekršaju
