Izvor: RTS, 05.Dec.2012, 19:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić protiv nelegalnih prevoznika
Na sastanku sa predstavnicima Privredne komore Srbije, ministar Milutin Mrkonjić najavio žestoku borbu protiv sive ekonomije u drumskom saobraćaju. Dogovoreno je da se u gradovima u kojima su crne saobraćajne zone najizraženije pojača rad inspekcijskih organa, uz asistenciju policije, dodao je ministar saobraćaja.
Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić najavio je na sastanku sa predstavnicima Privredne komore Srbije, žestoku borbu protiv sive ekonomije u drumskom saobraćaju.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << />
"Vlada je dužna da sprečava sivu ekonomiju na najbolji mogući način i mi ćemo to uraditi", naglasio je Mrkonjić, ukazavši da od posla u saobraćaju živi veliki broj ljudi i da je neophodno stvoriti im uslove da normalno rade.
Ministar Mrkonjić je predložio i da se formira zajednička komisija koja će u narednom periodu ponuditi precizna rešenja i odrediti redosled poteza kako bi se nagomilani problemi u prvoj fazi značajno umanjili, a onda i uz direktno učešće Vlade Srbije potpuno neutralisali.
Mrkonjić je predstavnike PKS-a podržao u nastojanju da se suzbiju nelegalni tokovi odvijanja saobraćaja, jer taj problem, kako je ocenio, "praktično akumulira u sebe i kompletan dijapazon sistemski nerešenih pojava koje su se odomaćile u ovoj oblasti".
Ministar saobraćaja i predstavnici PKS-a, koju je predvodio predsednik Komore Miloš Bugarin, dogovorili su strategiju suzbijanja visokog stepena sive ekonomije i nelegalne konkurencije u drumskom saobraćaju.
Program borbe protiv nelegalnih prevoznika definisan je u sedam tačaka, a dogovoreno je i da se u gradovima u kojima su crne saobraćajne zone najizraženije pojača rad inspekcijskih organa, uz asistenciju pripadnika policije.
Kako je saopšteno iz Ministarstva, učesnici sastanka istakli su da ilegalni prevoz putnika direktno utiče na nelikvidnost i legalne prevoznike dovodi u neravnopravan ekonomski položaj.
Oni su naglasili zainteresovanost da se ta oblast posle višegodišnje "don kihotovske borbe" zakonskom regulativom i drugim sredstvima dovede u legalne okvire, jer se državi uskraćuje budžetski prihod od 50 miliona evra na godišnjem nivou. To je, kako se navodi, čak 45 odsto od ukupno ostvarenog prihoda u drumskom saobraćaju.
Neprikazivanje ukupnog prihoda, neobračunavanje i neplaćanje PDV-a, neprijavljivanje radnika i neplaćanje poreza i doprinosa na zarade dovodi u podređen položaj legalne prevoznike i direktno utiče na njihovu likvidnost, ukazuje se u saopštenju.
Od ukupnog broja zaposlenih u saobraćaju, više od 25.000 egzistira u drumskom delu ove privredne oblasti, sa ukupno 6.000 voznih jedinica, bez prevoznih sredstva svakodnevo angažovanih u beogradskom i novosadskom javnom prevozu.
Kako je konstatovano, nelegalni prevoznici koriste čak i zvanična autobuska stajališta, prevoze putnike sa prevoznim sredstvima starim i više od tri decenije, a o faktoru bezbednosti i rizika praktično se ne vodi ni najmanja briga.
Taj problem još čini to što nelegalni prevoznici saobraćaju kako u mesnom, prigradskom, tako u međugradskom saobraćaju, a gotovo redovna je i pojava neleganog obavljanja prevoza putnika i na međunarodnim linijama.
Potpredsednik PKS-a i direktor "Laste" Velibor Sovrović je kao direktnu posledicu prevoza na "crno" u kombi i taksi vozilima, autobusima označio povećan broj azilanata, čiji je broj u direktnoj srazmeri sa nelegitimnim prevozom putnika.
Kako je objasnio, ilegalni prevoznici ne vode tačne evidencije o broju putnika koje prevezu preko granice, a pri povratku uglavnom nemaju spiskove putnika koji ostaju u drugim zemljama, iako je njihov broj prilično visok i to stvara velike poteškoće Srbiji u održavanju bezviznog režima saobraćaja.
Na sastanku je ukazano i na neophodnost organizovanja javne rasprave o novom tekstu zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju kako bi se svi pozitivni propisi uskladili sa propisima Evropske unije.
