Izvor: RTS, 06.Jul.2012, 21:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić: Koridori po planu
Radovi na izgradnji putnih i železničkih koridora u Srbiji su u punom zamahu i nikada se nije više radilo na razvoju putne mreže u zemlji, rekao ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić prilikom obilaska Koridora 10.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić i direktor "Koridora Srbije" Mihajlo Mišić, rekli su da su radovi na izgradnji putnih i železničkih koridora u Srbiji u punom zamahu i da se nikada nije više radilo na razvoju putne mreže u zemlji.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS <<
Mrkonjić i Mišić su obišli gradilišta na istočnom kraku Koridora 10 kroz Srbiju, od Niša do bugarske granice i izrazili zadovoljstvo dinamikom radova koji se odvijaju i po najvišim temperaturama.
"Zadovoljan sam kako se obavljaju radovi i pažnju smo pre svega posvetili uslovima rada građevinara na visokim temperaturama, tako da se posebno vodi računa da izvođači radova sprovedu zaštitne mere kako radnicima ne bi bilo ugroženo zdravlje", rekao je Mrkonjić Tanjugu obilazeći radove na izgradnji novog železničkog mosta preko Velike Morave u blizini Ćuprije.
Prema njegovim rečima radovi na izgradnji autoputa od Niša ka Dimitrovgradu i od Leskovca ka jugu su u punom zamahu, kao i na deonicama Koridora 11 od Uba do Lajkovca i od Ljiga do Preljine.
"Radimo kao da vlada već postoji. Mislim da su ovo poslovi koji se više ne mogu zaustaviti", rekao je Mrkonjić.
Ministar je naveo da se i na železničkom Koridoru 10 gradi novi most na pruzi Gilje - Ćuprija - Paraćin i da je to prva deonica na tom koridoru koja se gradi ka jugu zemlje, kao i da se tu radovi odvijaju planiranom dinamikom.
Mrkonjić je istakao da ni na jednom gradilištu nisu primećene nepravilnosti u vezi sa zaštitom na radu.
Direktor "Koridora Srbije" Mihajlo Mišić rekao je da su radovi na koridorima 10 i 11 intenzivni i impozantni i da se u Srbiji nije skoro gradio toliki broj puteva, tunela i mostova.
Mišić je naglasio da se na delu od Niša do Dimitrovgrada trenutno grade tri velika tunela, ukupne dužine veće od dva kilometra, kao i da se svi radovi se izvode veoma kvalitetno.
Ocenjujući da na Koridoru 11 Azerbejdžanci dobro rade, kao i domaće firme na delu od Uba do Lajkovca, gde se završava veliki most od 550 metara, Mišić je dodao da se radi na celoj trasi te deonice.
Prema njegovim rečima, radi se na izgradnji "ipsilon" kraka Koridora 10 od Subotice do Kelebije, kao i na deonicama obilaznice oko Beograda prema Bubanj potoku.
Radovi na izgradnji železničkog mosta preko Velike Morave su počeli u februaru 2011. godine i trebalo bi da budu završeni do 3. avgusta. Predstavnik nadzora iz Železnica Srbije Nikola Stefanović je rekao za Tanjug da će most biti dugačak 322 metra, da će se oslanjati na šest stubova i da će imati pet raspona.
