Izvor: RTS, 31.Mar.2012, 11:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Motociklisti najugroženiji na drumovima
Sa poboljšanjem standarda na naše drumove stigao je veliki broj dvotočkaša. Međutim, statistika govori da ste na motoru 10 puta više izloženi povredama nego u automobilu i da motociklisti imaju četiri puta više šanse da stradaju nego u drugim prevoznim sredstvima.
Vliki broj dvotočkaša na srspke drumove stigao je sa pobljšanjem standarda. Nekome su motori strast, nekome zabava, nekome prevoz, a svima podjednako opasnost, jer statistika govori da ste na motoru 10 puta >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << više izloženi povredama nego u automobilu i da motociklisti imaju četiri puta više šanse da poginu nego u drugim prevoznim sredstvima.
Ponekad eksperimentima sa motorom nema kraja. Noću kroz Beograd na pravcima između semafora vežba se vožnja na jednom točku.
Vlada Jeftić sa Saobraćajnog fakultet u Beogradu kaže da bi motociklisti trebalo da znaju da ne voze na zadnjem ili prednjem točku, što spada u nasilničku vožnju, a posebno što je tada i rizik od smrtnih posledica i 300 puta veći.
U komitetu za sobraćaj upozoravaju da smo ponovo nespremno dočekali sezonu i da se ništa nije pozitivno promenilo u zakonskim rešenjima.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je sistem obuke za motocikliste i dalje stari.
"Država nije učinila nikakve pomake u cilju bezbednosti motociklista. Jedino su pojačane policijske akcije i nadamo se da će do kraja godine biti pojačana kampanja za bezbednost", kaže Okanović.
Policija je spremna. Još prošle godine nabavljeni su najsavremeniji presretači motocikli, koji mogu da razviju brzinu i do 300 kilometar na čas. Cilj je da se od 15 do 20 procenata opasnih motorista dokumentovanjem prekršaja putem video zapisa trajno odstrani sa ulice.
Slaviša Matić iz Mup-a Srbije kaže da će policija pojačati kontrolu vožnje motociklista ovih dana.
Ipak, ostaje problem bajkera kojima novi rigorozni propisi o prisisutvu alkohola u krvi prilikom vožnje ne idu na ruku.
"Primetili smo da pet do deset piva ili vožnja preko 150 kilometar na sat za njih ne predstavlja opasnost, jer su navodno oni dobri vozači. Time bacaju ljagu i na one vozače motora koji se bezbedno ponašaju", kaže Jeftić.
Motociklisti smatraju da ste onda, kada ste kupili motor, već pali sa njega, jer je to sastavni deo života na dva točka.
U razvijenim zemljama gde je standard veći, postoje škole gde se uči sigurno padanje. Kod nas bi za početak, kažu stručnjaci, trebalo bar da imamo instruktore za polaganje vozačkog ispita na motorima, jer su sada svi kandidati prepušteni sami sebi i ponekad neukim uličnim profesorima.
