Izvor: Blic, 24.Feb.2009, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Motocikl za šampione
Napor Relija Dakar mogu da izdrže samo maksimalno pripremljeni vozači i motocikli. Ove godine iz Buenos Ajresa startovalo je 213 takmičara, a na cilj, 15 dana kasnije, stiglo je samo 113 najizdržljivijih, među kojima je bio i Gabor Sagmajster iz Subotice. On je prvi takmičar iz Srbije koji je u 30-godišnjoj istoriji relija završio trku vozio je „KTM 690 reli”, kao i pobednik Španac Mark Koma.
„KTM 690 reli” je fabrički takmičarski motocikl predviđen >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << upravo za iskušenja kao što je Reli Dakar. Opremljen je jednocilindričnim, četvorotaktnim motorom (vodeno hlađenje), zapremine 654 kubika i snage 70 konja, koja se isporučuje pri 7.500 obrtaja u minuti. Motor uparen sa šestostepenim menjačem i uljnim kvačilom nema direktno ubrizgavanje već koristi karburator „keihin FCR 41”.
Telo je napravljeno od kombinacije hrom-molibdenskih cevi i aluminijuma, a sam motocikl je težak 162 kilograma. Na oba kraja se nalazi WP ogibljenje - napred je WP-USD 52 MA viljuška sa 300 milimetara hoda, a pozadi monošok amortizer (hod 310 mm). Takođe, i napred (300 mm) i nazad (220 mm) su postavljene disk kočnice. Prečnik prednjeg točka je 21 inč, a zadnjeg 18 inča. Klirens (odstojanje od tla) je 320 milimetara, dok rezervoar prima 40 litara goriva, koliko i tank automobila B klase.
- Na svetu ne postoji bolji takmičarski motocikl od „KTM 690 reli”. Godišnje ih se proizvede stotinak, a cena je između 27.000 i 28.000 evra. Kompletno je pripremljen za takmičenje i na njega odmah mogu da se montiraju GPS, itinerer, spidokap... Maksimalno opterećen je težak oko 200 kilograma i morate da budete snažni kako bi ga ukrotili - rekao je za „Blic” Gabor Sagmajster.
Porodica „KTM 690” je brojna, ali samo model „reli” ima snagu i volju za borbu s bespućima.
- Pažnja je poklonjena svim detaljima i praktično da nema mana. Za Reli Dakar je važno da motocikl ima dobre amortizere, strašne kočnice i da je visok. „KTM 690 reli” ispunjava sve uslove. Toliko je visok da i ja, dvometraš, jedva nogama mogu da dodirnem zemlju. Šta onda da vam pričam o vozačima 170 ili 180 centimetara visokim? Recimo, ispod zadnjeg blatobrana se nalaze dva rezervoara sa po litar i po vode kako bi u slučaju kvara mogli da preživimo u pustinji. Takođe, prilično je čvrst i izdržljiv je na udarce. Nekoliko puta sam pao na Reliju Dakar i odmah sam mogao da nastavim, jer ništa nije puklo.
Takmičarski, KTM 690 nije za gradsku vožnju, niti može da se registruje za drumski saobraćaj (nema farove, migavce, stop svetlo...).
- Moto-kros motocikli su za vožnju po šumama, blatu, pesku, močvarama... Njihove gume imaju velike krampone i nisu napravljene za asfalt. Za one koji najviše voze po gradu pravi izbor su enduro motocikli sa manjim kramponima. Enduro modeli mogu da se registruju - poručio je Sagmajster, koji počinje s pripremama za reli u Maroku (mart).
Većini roditelja će sigurno zvučati opasno, ali budući moto-kros šampioni na svoje dvotočkaše sedaju već kao petogodišnjaci. Za početak je najbolje kupiti motocikl do 50 kubika, automatik. S godinama bi trebalo polako povećavati kubikažu, tako da takmičari od osam ili devet godina voze motocikle do 65 kubika sa šestostepenim menjačima. Naravno, sve gore navedeno podrazumeva učenje sa instruktorima i na zatvorenim stazama, jer Zakon o bezbednosti saobraćaja mladima do 14 godina u Srbiji zabranjuje da upravljaju motorima (skuterima) zapremine veće od 50 kubika.
Stiže „suzuki GSX-R1.000”
Zvezda „Moto passion” manifestacije na Beogradskom sajmu (11-15. marta) biće i dugoočekivani „suzuki GSX-R1.000”, koga popularno svi zaljubljenici brzih motocikala zovu kratko K9. Reč je o zaista vrhunskom trkačkom motociklu u klasi od 1.000 kubika, kojom „Suzuki” dominira još od modela K5. Četvorocilindrični motor razvija 185 KS pri 12.000 obrtaja, dovoljnih za maksimalnu brzinu od 288 kilometara na sat. Od nula do 100 km/h „suzuki GSX-R1.000” ubrzava za manje od tri sekunde. Menjač je mehanički sa šest stepeni prenosa, dok je udaljenost od podloge 13 centimetara. Ukupna dozvoljena težina je 203 kilograma, a rezervoar prima 17,5 litara. Kompanija „Euro Sumar” model GSX-R1.000 prodaje po ceni od 12.140 evra.
