Izvor: Vesti-online.com, 27.Feb.2014, 13:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mostovi okruga Beograd
Još onomad kada je predsednik ničim izazvan izjavio kako mu je od tri mosta koja je gradio, ovaj četvrti, što spaja Zemun i Borču, najdraži, bilo je jasno da će se oko graditeljskih poduhvata "lomiti" jezici u predizbornoj kampanji.
Jelena Arsenović
Možda je Stanislava Pak naknadno objasnila zašto se predsednik samoproglasio mostograditeljom ali, ako i jeste, to potpisniku ovih redova nije poznato, pa ostalim neznalicama Tomine graditeljske biografije ostaje >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << da izmaštaju odgovor - gde, kada i kakvu ulogu je imao mladi Nikolić (tada još bez master diplome) u poduhvatima srpskog neimarstva. Kada je sve to postizavao ako znamo i za deo njegove radne biografije u pogrebnom preduzeću i još više u politici? Sigurno je samo da ga Nikola Hajdin ne zna iz tih dana.
Ali, vratimo se sadašnjem trenutku narastajućih mostoljubaca među srpskim političarima.
Prvi je Tomin prethodnik Boris Tadić. U vaskrsloj političkoj ambiciji Tadić ide sa jedne na drugu televiziju nudeći infantilno objašnjenje zašto je kao počasni predsednik napustio matičnu stranku i na samom početku izborne utakmice krenuo u osnivanje nove partije sa nečasnom ambicijom da "otkine" deo biračkog tela DS-a. U tom i takvom zaletu odlučio je da više ne krije da je upravo on u direktnim kontaktima sa predsednikom Kine ispregovarao most kod Borče!
Negde tih dana, ali na drugom televizijskom kanalu, mogli ste gledati sadašnjeg lidera DS-a koji nudi svoje objašnjenje za ovaj graditeljski poduhvat, započet upravo u vreme njegovog upravljanja Beogradom.
Mora se priznati da nije sve zasluge pripisao sebi već je deo kolača dodelio i neomiljenom lideru regiona.
Đilas otkriva da ga je Mlađan Dinkić jednom prilikom pitao da li ima nešto što bi Kinezi iskreditirali. Ovaj se odmah setio da u nekoj fioci Starog dvora čeka već gotov projekat Zemun-Borča i tako se krenulo u pregovaranje. U nekoj drugoj emisiji Đilas je objašnjavao kako su pregovori sa Kinezima izvan svakog klišea. Svaki put dolazi neka nova delegacija, ali stvarno nova (iako su beogradskim sagovornicima oni svi izgledali isto), sa novim uslovima. I tako godinu dana nadgornjavanja, dok nabusiti beogradski gradonačelnik nije odbrusio: "Dosta!". Ako ne pristajete na ove uslove, tražite drugi projekat gde ćete investirati vaše novce.
I Kinezi su pristali, pa se tako sada most, koji 85 odsto kreditira kineska Eksim banka, privodi kraju.
Priča o mostovima i političkoj jeftinoj propagandi se tu ne privodi kraju.
Ako zanemarimo Aleksandra Antića, Dačićevog kandidata za gradonačelnika Beograda koji sve što je u prestonici izgrađeno ume da pripiše sebi dok o propustima govori sa pozicije ljute opozicije, kao da proteklih godina nije bio najbliži Đilasov saradnik, priču moramo da završimo "prvim srpskim neimarom" među političarima - Veljom Ilićem.
Taman kada je Tadić velikodušno priznao da zasluge za početak izgradnje mosta kod Beške pripadaju Vladi Vojislava Koštunice i tadašnjem ministru za kapitalne investicije Iliću, već pomalo umorni Velja nam otkriva da je ovaj most izgrađen bez građevinske dozvole! Jeste se do prekjuče hvalio da je on pripremao potrebnu dokumentaciju, a koliko juče da most nema upotrebnu dozvolu, ali nema veze. To je Velja koji sada nonšalantno tvrdi da "ovi", pretpostaviti je da misli na pokrajinsku vlast koja je još u rukama DS-a, navrat-nanos, u minut pre isteka roka, podnose papire za legalizaciju mosta kod Beške!
Kažu da mostovi spajaju obale, naselja, nesrećno zaljubljene... U srpskom slučaju oni su zajednički imenitelj političara u samoreklamerstvu i lažima, doprinoseći opšteprihvaćenom stavu birača da su "svi oni isti".
Nastavak na Vesti-online.com...
