Izvor: Politika, 25.Okt.2013, 12:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Most Zemun–Borča u roku, ali možda skuplji
Kasniće samo pristupna deonica od Zrenjaninskog do Pančevačkog puta, zbog eksproprijacije.- Kineski izvođač traži još osam do devet miliona dolara, tvrde u Gradskoj upravi, a isplate domaćem podizvođaču kasne
Izgradnja mosta Zemun–Borča neće zahtevati više vremena, ali možda hoće više novca, priznao je Aleksandar Antić, ministar saobraćaja. Bez obzira na inicijativu kineske kompanije CRBC, izvođača radova, da se produži rok za završetak celog projekta, postignut >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je dogovor da most bude završen do kraja 2014, kako je i bilo predviđeno. Do tada će biti sagrađene i pristupne saobraćajnice do Zrenjaninskog puta. Ali, duže će potrajati radovi na pristupnoj saobraćajnici od Zrenjaninskog do Pančevačkog puta, najavio je Antić, nakon što je juče sa kineskim ambasadorom Džang Van Sjueom obišao gradilište.
Novi rok za završetak tog dela takozvane Severne tangente biće, posle pregovora sa Kinezima, utvrđen aneksom ugovora, kazao je Antić. U Direkciji za građevinsko zemljište ocenjuju da bi i ta deonica, zakočena problemima sa eksproprijacijom zemljišta, mogla biti spremna do avgusta 2015, ali će, kako tvrde, i bez nje ostatkom tangente moći da prolaze vozila.
– Problem je nastao zbog svega šest od nekoliko stotina parcela preko kojih bi trebalo da prođe tangenta. Na tim placevima su objekti za koje su zahtevi za legalizaciju odbijeni, podignuti bez dozvole. Ali, vlasnici su se žalili Upravnom sudu, koji nema zakonski rok do kog mora da okonča postupke. Čekajući da se spor s vlasnicima tih placeva razreši, izvođač nije ni mogao da otpočne radove na tom delu tangente, tako da krivica za kašnjenje nije na njemu – rekli su u Direkciji.
Zbog tih objektivnih problema na jednoj deonici, CRBC je pokušao da nagovori grad i republiku, čiji je ovo zajednički projekat, da se rok pomeri za celokupnu Severnu tangentu. Pravdajući se time da će sva njihova operativa morati da ostane ovde duže nego što je bilo planirano, zatražili su novac kojim bi pokrili dodatne troškove. Antić je juče kazao samo da će se sa Kinezima razmotriti i opravdanost tog njihovog zahteva, ali nije precizirao o kolikoj svoti je reč. Posredi je osam do devet miliona dolara, ali tačan podatak ima Direkcija, navode u gradskoj upravi. U Direkciji, međutim, nisu želeli da otkriju koliko tačno novca bimogli da duguju, ako se kineski zahtev usvoji, Beograđani i ostali građani Srbije, jer kredit dobijen od kineske „Eksim banke” će se vraćati iz oba budžeta.
– CRBC je uputio nekoliko zahteva za isplatu na ime dodatnih troškova, ali o ukupnoj sumi se sada ne može govoriti. Nekoliko tih zahteva je odbijeno, dok se o ostalima još odlučuje. To je na međunarodnom nadzornom organu, kompaniji „Luis Berger”. Tek kada oni obave svoj posao, moći ćemo reći da li će građani morati išta da plate– pravdali su svoje okolišanjeu Direkciji.
U gradskoj upravi kažu da se „Luis Berger” do sada saglasio sa zahtevima od oko milion dolara, ali iz te kompanije još nismo dobili ni potvrdu ni negaciju tog navoda, ni dva dana nakon što smo im uputili pitanja. Ni iz kompanije CRBC još nisu poslali odgovore na pitanja „Politike”. A ona su se odnosila i na još jedan bitan faktor u ovoj priči – da li su tačne glasine da se oteže sa isplatom podizvođača radova na ovom projektu, domaće firme „Ratko Mitrović niskogradnja”.
Ni u tom preduzeću, kao ni u Direkciji, nisu hteli da komentarišu nagađanja o eventualnom zaostatku u finansiranju radova.
U gradskoj upravi, pak, tvrde da zadocnjenja ipak ima. Prema njihovom objašnjenju, novac iz kredita za ovaj projekat nije na računu sa kojeg CRBC može da ga povuče po potrebi. Umesto toga, određeni su datumi do kojih se očekuje da bude završen izvestan procenat radova, na osnovu čega se isplaćuje svota za troškove. Međutim, navode u upravi prestonice, ti datumi su određeni prema radovima na mostu Zemun–Borča, kao i mostovima preko železničke pruge i kanala Sebeš, koje izvodi CRBC.
– Kinezi malo kasne, dve-tri nedelje, neznatno za projekte ovog opsega. Zbog toga oni, kad stignemo do jednog od tih datuma, ne mogu dobiti kompletnu predviđenu sumu, nego nešto manje novca. Naš podizvođač ne radi na mostu, već je zadužen za saobraćajnice. On je uspeo i da malo isprednjači u odnosu na planiranu dinamiku radova. Zato je stigao do tačke koja se očekivala tek za nekoliko meseci. Ali, ne može da dobije novac za sve radove koje je izveo, nego mora da čeka da CRBC dobije novu tranšu kredita, pa još i malo umanjenu zbog blagog kašnjenja, posle čega prosleđuje novac podizvođaču – tvrde u upravi grada.
Da li, ako je to tačno, „Ratko Mitrović niskogradnja” mora da zahvata iz sopstvenih sredstava ili da samostalno uzima kredite da bi „držao korak”, umesto da prekine radove, u gradu, kako su rekli, ne znaju. CRBC je pre nekoliko dana saopštio da su, prema podacima kompanije „Luis Berger”, zaključno sa prvim oktobrom završili 70 odsto svojih radova, dok je „Ratko Mitrović” obavio tek 18,5 odsto svojih zaduženja. Odgovori na detaljnija pitanja o tome, međutim, ne stižu ni iz kompanije „Luis Berger” ni od Kineza.
V. Vukasović
objavljeno: 25.10.2013.
