Izvor: Blic, 29.Avg.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Moć i luksuz
Moć i luksuz
Ove nedelje javnosti su predstavljeni 'Mercedesovi' automobili CL 65 AMG i S65 AMG, najmoćniji ikad napravljeni modeli od kako je 'Mercedes AMG' uspostavljen pre 32 godine. Ekskluzivni model iz klase 'gran turizmo' i dinamičnu luksuznu limuzinu pokreće novi dvanaestocilindrični motor zapremine šest litara sa ugrađenom 'biturbo' tehnologijom. To im daje vozne mogućnosti kakve ranije nisu viđene u ovim klasama. Motori imaju po 612 konjskih snaga, što omogućava >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da oba vozila iz mesta do sto kilometara na sat ubrzavaju za svega 4,4 sekunde. Vrtoglavih 200 kilometara na sat dostižu u sledećih 13,3 sekunde. Da ponovimo: iz mirovanja postižu dvesta na sat za ravno 22,2 sekunde. Maksimalna brzina je, naravno, ograničena na 250 km/h, ali cifra od 360 km/h na brzinometru pokazuje pravi potencijal ovih automobila. Za ovakve mogućnosti, potrošnja od 15 litara na sto pređenih kilometara i nije velika.
Snaga se prenosi petostepenim automatskim menjačima s tasterima za promenu brzine na menjaču, a oba modela opremljena su najsavremenijim 'Mercdesovim' sistemima za kontrolu stabilnosti. Pošto se radi o snažnim motorima koji postižu velike brzine, za prednje točkove specijalno su konstruisane kočnice od kompozitnih materijala i aluminijuma. Deo standardne opreme za model S65 AMG biće i 'pri sejf' sistem za predviđanje potencijalno opasnih situacija i preventivnu zaštitu putnika.
Unutrašnjost oba automobila obložena je ekskluzivnom kožom i vrhunskim drvetom, a kupci mogu da biraju između tri boje. Sedišta se podešavaju električnim kontrolama, 'pamte' nekoliko različitih oblika i imaju grejanje. I dva spoljašnja sedišta na zadnjoj klupi mogu se podešavati elektičkim putem, a među brojnom opremom koja putnicima stoji na raspolaganju su ugrađeni telefon, dupli ksenonski farovi, DVD navigacioni sistem s displejom, CD, radio, vrhunski audio sistem i električno podesiv zaklon zadnjeg stakla.
Vazdušni jastuci opremljeni su novim senzorima koji reaguju za četvrtinu sekunde u slučaju da se pojavi rizik od prevrtanja. Zahvaljujući specijalnoj membrani ugrađenoj u prednja sedišta, vazdušni jastuci aktiviraju se pod određenim pritiskom u zavisnosti od težine osoba koje tu sede.
Z. Dojić
