Izvor: Blic, 25.Apr.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Maskirani 'žiguli'
Maskirani 'žiguli'
Poznati ruski automobilski gigant, 'Lada', proizvodi sve više vozila koja odgovaraju standardima i zahtevima savremenog tržišta. Upravo su lansirali novu 'ladu 2151', jednoprostorno vozilo koje liči na konkurente u svojoj klasi. 'Lada 2151' verovatno je najvažniji novi model ovog proizvođača i najavljen je kao zamena, za ruske pojmove, legendarnog 'žigulija 124'.
Dizajn je osvežen i prilagođen savremenim trendovima, a vozilo je nastalo uz >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << pomoć strateškog partnera, američke kompanije 'Dženeral motors'. Na novoj 'ladi' se vidi uticaj 'Opelovih' modela i to nije prva takva saradnja, jer je krajem prošle godine započela proizvodnja novog, takođe američko-ruskog, terenca 'lada niva'.
'Žiguli' je počeo da se proizvodi početkom osamdesetih godina, razvijen je na osnovu pravouganog 'fijata 124', a predstavnici 'Lade' ga opisuju kao svoj najprestižniji automobil sa zadnjim pogonom. 'Žiguli' je uspeo da opstane skoro neizmenjen do danas, pre svega zbog niske cene od 3.430 dolara. Nova 'lada 2151' biće samo dvadesetak odsto skuplja, iako je dosta novca uloženo u njen razvoj. To je moguće, objašnjava ruski proizvođač, zato što je zadržano dosta delova sa ranijih modela. Za razliku od 'samare' i 'lade 110', najnovija 'lada' ima čitave sklopove 'žigulija', a planirana je ugradnja nekoliko starijih modela motora.
Kupcima će biti ponuđeni agregati zapremine 1,45, 1,57 i 1,7 litara, koji razvijaju od 71 do 80 konjskih snaga. Najavljena je i izvozna varijanta s motorom od 84 KS koji bi zadovoljavao 'evro 3' i 'evro 4' propise. Sve 'lade 2151' imaće petostepene menjače. Maksimalna brzina sa najjačim motorom iznosi oko 185 km/h, a od nule do stotke ubrzava za 14 sekundi. Na sto kilometara 'lada 2151' troši između 6,5 i sedam litara goriva.
'Lada 2151' je jedinstven evropski model u svojoj klasi, takozvanom C segmentu, s pogonom pozadi. Pogon je na zadnje točkove jer se procenjuje da će to rešenje biti povoljnije za ruske kupce. Naime, ovakav način pogona jeftiniji je od pogona na prednje točkove, pa će to spustiti cenu vozila. Osim toga, u mnogim delovima Ruske Federacije najtraženija su upravo takva vozila.
Pouđena je unutrašnjost naprednog dizajna i brojna osnovna i dodatna oprema. U osnovni paket ulazi grejanje prednjih sedišta, tvid na oblogama vrata i sedišta, tepisi, osvetljenje pregratka i prtljažnika, savremeni audio-sistem, podešavanje upravljača, jedan ključ za sve brave, antikorozivna zaštita, uređaj za sprečavanje krađe i aparat za gašenje požara. Postoje otvori za dodatne instrumente, pa je moguće ugraditi i kompas. Očekuje se da proizvodnja 'lade 2151' počne 2005, a koštaće oko 4.000 dolara. Z. D.
