Izvor: RTS, 09.Feb.2014, 14:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Manji broj motora, pouzdaniji let
Budući prekookeanski avioni moći će da imaju samo dva motora. "Boing" tražio zvaničan sertifikat da bi mogao da konstruiše nove modele koji će biti racionalniji u potrošnji goriva, tiši i pouzdaniji od sadašnjih aviona.
Prema poslednjem dogovoru sindikata mašinskih inženjera Amerike i konstruktora aviona, budući prekookeanski avioni moći će da imaju samo dva motora. Nosilac ovog sporazuma je "Boing" koji je tražio zvaničan sertifikat da bi mogao da konstruiše nove >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << modele koji će biti racionalniji u potrošnji goriva, tiši i pouzdaniji od sadašnjih aviona.
"Erbas" i dalje taktizira ali je i on veoma blizo odluke da svoj "A 380" u novijoj generaciji racionalizuje sa četiri četiri na dva motora.
Dugo vremena smatralo se ako avion ima četiri motora bezbedniji je od onog sa jednim ili dva motora. Zato su prvi putnički avioni koji su išli preko okeana isključivo imali četiri elisna, a kasnije i četiri mlazna motora.
Bilo je prelaznih rešenja sa tri motora, a na kraju devedestih uz veliko negodovanje inženjera pojavili su se prvi dugoprugaši sa dva motora i to kod "Boniga" i "Erbasa" kao neka vrsta eksperimenta koji je dao odlične rezultate.
Pil Kondit iz Udruženja inženjera kaže da putnici ne treba da se plaše takve odluke.
"Pratili smo preko 3.000 avina sa dva motora koji rade već 15 godina. Dva motora imaju istu pouzdanost kao i četiri jer je tehnologija toliko napredovala da je veća mogućnost da pilot pogreši, ili da se pokvari bilo koji drugi deo aviona nego motor", kaže Kondit.
Prema njegovim rečima, "Boing 777" koji su najviše pratili je tako postao favorit za novu revolucionarnu promenu. Isporučeno ih je 1.500, a niko u njima nije poginuo. Izuzetak je prošlogdišnji udes u San Francisku kada je pilot loše sleteo.
Novom, dvomotornom verzijom modela "777", Boing će ubiti tražnju za svojim legendarnim modelom "747" koji je promenio industriju vazduhoplovstva i postao omiljena mašina koja je premrežila svet još 70-ih godina dvadesetog veka.
Grejs Ken iz "Boniga" rekla je da testovi koje sprovode govore da će se veoma brzo tehnološki sa četiri preći na dva motora.
"Potrošnja je time smanjenja za 35 procenata a ne gubi se na snazi motora i ne smanjuje se njegova efiksnost i pouzdanost. Sve nam to otvara mogucnosti da veoma brzo napravimo veike putničke avione koji će se kretati nadzvučnim brzinama na velikim visnama", objašnjava Grejs Ken.
Tržište je odmah reagovalo pa je "Erbas" bio prinuđen da obustavi proizvodnju svog četvoromotorca "A340" jer je njegovo korišćenje postalo preskupo, i nekonkurentno.
Ali, zato je procvetala tražnja za dvomotornim "A330". Prošle godine, "Erbas" je izgradio direktnog takmaca "boingu 777" - dvomotorni "A350", veći i efikasniji od modela "A330", koji se sada najbolje prodaje.
