Izvor: Kurir, 23.Mar.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
MUNJA DOBIJA MIŠIĆE
Iako se postojećoj „astri H“ nema šta zameriti, „Opel“ će krajem 2009. lansirati sportski elegantnu naslednicu i uzvratiti konkurentima
Borba u C segmentu sve je žešća. Zvuči gotovo paradoksalno, ali pre kvaliteta i voznih performansi, stratezima proizvođača odavno je jasno da je faktor broj jedan za uspeh na tržištu - dizajn. Takođe se iskristalisalo i to da kod kupaca prolaze sportske linije. Automobil mora da izgleda sveže, dok mišićave konture treba da >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << ukažu na snagu atlete.
Nova „astra“ pojaviće se na tržištu krajem 2009. godine. Sudeći prema prvim fotografijama, postulati uspeha dobro su jasni konstruktorima „Opela“. Nova generacija zapravo prenosi novi dizajnerski pravac vozila sa znakom munje, koji predvodi nova „insignija“, naslednica stare dobre popularne „vektre“. Nema sumnje da će interesovanje biti veliko kad se „insignija“ u svom serijskom obliku pojavi krajem jula na Salonu automobila u Londonu. Ideja da sredina prednjih farova uroni u masku hladnjaka čini nam se da je preuzeta od „Folksvagenovih“ modela, dok nas zadnji deo podseća na prelepi „sitroen C4 pikaso“.
„Opelu“ je dobro jasno šta će značiti pojava na tržištu novog bavarskog konkurenta, „golfa 6“, ali i „megana“, koji je produkt velike ofanzive predsednika „Renoa“ Karlosa Gona. Koliko vidimo, linija nove „astre“ stajaće uz rame svojim konkurentima, iako se ni aktuelnoj „astri H“ nema šta zameriti.
Kupcima će najpre biti dostupne dve verzije. Prva je, uvek atraktivni hečbek, dok će za one sa sportskim ukusom biti ponuđena karoserija sa troja vrata i prizvukom moćnog kupea, koji sada uspešno nosi „astra OPC“.
Za klijentelu sa Starog kontinenta predviđeni su ekonomični benzinski agregati male zapremine, pojačani turbinom. Izvesno je da će gama dizela biti snažnija i tiša, što je trend kod najtraženije pogonske grupe u Evropi. Za verziju OPC očekuje se 2,0 litarski turbo benzinac od čak 250 konjskih snaga. Važnije je to što će se snaga prenositi na sva četiri točka, što će ublažiti neželjene efekte prenosa snage na prednju osovinu. Velika novost je i plan da se za pojedine verzije uvede i hibridni pogon.
U mehaniku „Opela“ niko ne sumnja. Pojedine delove postroja deliće sa modelima „Ševroleta“. Iako verzija na fotografijama nije konačna, izvesno je, ali i dobro, to da dizajn neće daleko otići od prototipa.
