Izvor: Blic, 23.Jun.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Luka se seli iz centra Smedereva
SMEDEREVO - Ko-mpanija „Ju-Es stil Srbija" finansiraće radove na izgradnji železničkog koloseka od nove Luke u Smederevu do postojeće železničke trase što je preduslov da jedna od najvećih pretovarnih luka u Srbiji, posle višedecenijskog iščekivanja, konačno bude iseljena iz centra grada. Posao vredan oko osam miliona evra jedino još čeka zeleno svetlo Vlade Srbije - izjavio je za „Blic" predsednik opštine Smederevo Saša Radosavl-jević.
Teretna luka u centru >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Smedereva uskoro više neće ugrožavati bezbednost građana, a buka zbog danonoćnog pretovara na stotine tona rude, čelika i sirovina za železaru „Ju-Es stil", preseliće se u industrijski deo grada. Ovo je najbolja vest koju su Smederevci čuli u poslednjih nekoliko godina.
- „Ju-Es stil" je prihvatio da finansira izgradnju industrijskog koloseka od nove Luke do postojeće pruge kako bi se sa lokacije u industrijskoj zoni omogućio transport robe i sirovina koje dolaze i odlaze iz grada Dunavom. Ovaj posao koštaće oko osam miliona evra. Opština je okončala sve pripreme, kao i detaljan plan regulacije ove oblasti, i podržala projekat kao jedan od najkapitalnijih za grad - rekao je za „Blic" predsednik opštine Saša Radosavljević.
Da nije bilo prećutnog odobravanja nadležnih, teretna luka mogla je odavno da bude zatvorena zbog nedostatka svih potrebnih uslova za bezbedan rad. To bi značilo obustavljanje rečnog transporta sirovina i finalnih proizvoda Železare, što bi bilo ravno katastrofičnom scenariju za najvećeg srpskog izvoznika.
Prvi čovek opštine stavio je i tačku na višegodišnje spekulacije oko toga čija je obaveza izgradnje koloseka u dužini od 5,3 kilometra. Od prodaje Železare Amerikancima, poslovodstvo ove kompanije tvrdilo je da se država kupoprodajnim ugovorom obavezala da izgradi prugu. Država je najpre odbacivala ovakvu mogućnost, a njeni činovnici potencirali kako niko nije čak ni video sporan ugovor. U više navrata, uglavnom u izbornim kampanjama, Smederevcima je obećavano da posao samo što nije počeo. Ministar Velimir Ilić čak je pre tri godine pristao da država izdvoji 75 odsto, a opština preostale novce za ovaj projekat. Na pritiske iz Železare, koja je u međuvremenu duplirala proizvodnju, „Železnice Srbije" odgovorila je pre godinu dana odlukom da ona obavi posao parama iz državnog budžeta. Ni od toga nije bilo ništa.
- Sporazum o učešću opštine sa milion evra u finansiranju koloseka iz 2005. godine proglasio sam ništavnim. Već četiri godine nije se pojavio ni ugovor u kome navodno stoji da je država, prilikom prodaje „Sartida", obećala da će to uraditi o svom trošku. „Ju-Es stil" je sada prihvatio investiciju i zatražio da određeno vreme besplatno koristi kolosek, a kasnije plaća naknadu po povlašćenoj ceni - kaže Saša Radosavljević. On dodaje da je najvažnije da ovaj kapitalan posao dobije i blagoslov države, što se jedino čeka. Do tada o rokovima iseljenja luke niko ne želi da govori.
U novoj luci sve je već spremno za pretovar nakon obezbeđivanja železničke trase, koja je i prvi uslov da grad u budućnosti dobije i jednu od najrazvijenijih industrijskih zona na Dunavu u našoj zemlji. Planirano je i izmeštanje Železničke stanice što će otvoriti prilaz Tvrđavi i stvoriti uslove da revitalizacija srednjovekovnog utvrđenja uđe u svetske projekte finansiranja. Druga dobra vest za Smederevce je da je novac za uređenje obale u centru grada već spreman. Lokalna vlast namenila je osam miliona evra da obala Dunava bude primamljiva za pristajanje na desetine putničkih brodova koji su sada zaobilaze Sme-derevo.
