Izvor: Blic, 07.Feb.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lokomotive stare ali bezbedne
Lokomotive stare ali bezbedne
BOR - Železnički saobraćaj u Timočkoj krajini, gde je dužina pruge 235 kilometara, obavlja se potpuno bezbedno, kažu odgovorni za stanje u železničkom saobraćaju u Timočkoj krajini. Oni navode da se preduzimaju mere kako se ne bi desilo nešto slično kao nedavno u Crnoj Gori kod Bioča.
- Prošle godine smo radi bezbednosti saobraćaja i na timočkim prugama zamenili 7.038 metara šina. Zamenjeni su svi dotrajali drveni pragovi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i skretničke građe, zamenjena je oštećena mostovska građa, a izvršeno je i mašinsko regulisanje koloseka na 60 odsto pruge. Osim toga, uz pomoć Sektora za građevinske poslove pri 'Železnicama Srbije', sanirali smo klizište između stanica Bor-teretna i Zagrađe, zbog čega je saobraćaj bio u prekidu - rekao je za 'Blic' šef sekcije za održavanje pruga u Timočkoj krajini Zoran Dinčić.
I mada su četiri tzv. lokomotive 'Kenedi', koje voze ovim prugama, stare više od četiri decenije, šef sekcije za vuču vozova Moma Pujić podvlači da se bezbednosti lokomotiva posvećuje maksimalna pažnja, pa makar to bilo i po cenu redovnosti vozova.
- Svaka lokomotiva biva pregledana po ulasku u stanicu i pre polaska i ukoliko nema dovoljno vazduha za kočenje, voz se ne otpremljuje. Pored toga, mašine su opremljene uređajima za održanje budnosti koji se aktiviraju na svakih dvadesetak sekundi i zaustavljaju voz ako ih ne aktivira mašinovođa - napominje Pujić.
Ove predostrožnosti su neophodne tim pre što na pružnoj trasi od Bora ka Zaječaru nagib iznosi čak 14 promila. Pujić je izrazio očekivanje da će Timočkoj krajini biti dodeljeno sedam garnitura dizel motornih kola uvezenih iz Švedske, čime će se smanjiti troškovi goriva, postići veća sigurnost i pouzdanost.
Podsetimo da su se u nedelju navršile tri godine od kada je za dlaku izbegnuta železnička nesreća na izlazu iz tunela kod stanice Bor-teretna. Petog februara 2003, pet minuta iza ponoći, iz šina su iskočila energetska kola za zagrevanje voza koji je saobraćao na relaciji Beograd-Bor. Putnički vagoni su bili puni putnika, a tragedija većih razmera izbegnuta je zahvaljujući prisebnosti pratioca voza, koji je povukao pomoćnu kočnicu i zaustavio kompoziciju.
Prema tadašnjim izjavama nadležnih, nezgoda, srećom bez žrtava, izazvana je kvarom na osovini točkova, što je neko morao da primeti. Saša Trifunović
