Izvor: Blic, 18.Maj.2002, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Limuzine za Evropu
Limuzine za Evropu Krajsler krosfajer
'Krajsler krosfajer' je jedna od opipljivih posledica spajanja 'Mercedesa' i 'Krajslera'. Nosiće amblem 'Krajslera', mehanika je pozajmljena od 'mercedesa SLK', a montiraće ga nemačka firma 'Karman'. Ovaj kupe dizajniran je u američkom stilu, ali ima relativno male, evropske dimenzije. 'Krosfajer' ima šestocilindrični V motor koji iz 3,2 l oslobađa najviše 160 kW (218 KS).
Dodž vajper
Ovo je jedan od retkih tipično >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << američkih modela koji je (koliko-toliko) stekao popularnost u Evropi. Upravo se priprema nova generacija 'dodža vajper', koja će imati sličnu formu, ali s oštrijim linijama da bi se pojačao agresivan izgled. Motor sa deset cilindara i čak 8,3 litara ima 500 'konja' i u stanju je da povuče 'vajper' iz mesta do 100 km/h za oko četiri sekunde. Kadilak CTS
'Kadilak CTS' oblikovan je prema novom 'Kadilakovom' stilu nazvanom 'Umetnost i nauka', koji je do sada viđan samo na prototipovima. Motor od 3,2 litra raspolaže sa 160 kW (218 KS).
Krajsler n. SRT-4
'Krajsler neon SRT-4' je najnovija i najjača verzija limuzine koju Amerikanci smatraju minijaturnom, a za Evropljane spada u srednju klasu. Epicentar ovog vozila je turbo-motor od 2,4 litra sa 150 kW (205 KS). Mada podseća na reli replike kao što je 'micubiši lanser evo VII', najjači 'neon' ipak je nešto slabiji i nema pogon na sva četiri točka, ali je zbog toga i jeftiniji.
V.L.
