Izvor: Blic, 06.Nov.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Liftovi stari i zapušteni
Liftovi stari i zapušteni
SRBIJA - Generalno govoreći, liftovi u stambenim zgradama širom Srbije nisu bezbedni. Uglavnom su stariji od 20 godine sa zastarelom tehnologijom. Iako su tako stari, liftovi se ne održavaju kako treba.
Zamena dotrajalih liftova ni remonta nema, a majstori se pozivaju tek kad lift stane. U zgradama o kojima su stanovima otkupljenima, na stanarima je održavanje liftova, ali ta stavka se uglavnom zanemaruje i pada na teret onih na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << višim spratovima. U nekim gradovima, kao recimo u Valjevu, nema ni dovoljno majstora. Situaciju ne čine boljom ni nemar pa ni bahatost građana koji udaraju po liftovima, pa i zbog toga dolazi do kvarova na dotrajalim i zapuštenim liftovima. Svega toga se setimo kad dođe do nesreće poput one prošlonedeljne u jednoj zgradi na Novom Beogradu.
NIŠ
- Liftovi u niškim višespratnicama su nebezbedni za prevoz građana - tvrdi Zoran Marković, zamenik direktora JP 'Niš stan'.
Prosečna starost oko 800 liftova u niškim stambenim zgradama je 20-25 godina. U najvećoj niškoj opštini, Medijani, od 450 liftova čak je 420 staro 25 i više godina. Ekipe za hitne intervencije 'Niš stana' imaju dnevno po 20 poziva stanara zbog kvarova na liftovima.
- Liftovi su u očajnom stanju i ovaj problem zahteva što hitniji dogovor grada, skupština stanara i 'Niš stana', kako bi se pronašla sredstva za remontovanje i kupovinu novih liftova - ističe Marković.
Kvar na liftu, kada se čelično uže nekontrolisano 'otkačilo', a lift se sunovratio u prizemlje umalo života nije koštao jednu Nišlijku prošle godine.
ŠABAC
Prosečna starost liftova u Šapcu je 20 godina. Najstariji lift, ugrađen pre 35 godina, nalazi se u 'Zorkinom' soliteru. Pre 25 godina poslednji put je remontovan.
Prema izveštaju komisije beogradske firme 'Elektronika i inženjering', 40 liftova je u veoma lošem stanju i potrebna je hitna zamena zbog dotrajalosti. Svih 170 liftova u gradu održava preduzeće 'Triplex yu lift', u kojem kažu da su najčešći kvarovi na vratima i relejima, kao i u upravljačkom mehanizmu koji nastaju zbog dotrajalosti. Uzroci kvarova su različiti, od fizičkog oštećenja do prašine i prljavštine u pogonskim kontaktima. Veliki problem je bahatost i nemarnost građana. Šutiranje vrata, lupanje i slično utiče na učestalost kvarova na liftovima kao i na trajanje, kažu u 'Triplex yu liftu'. U Šapcu se redovno prati kvalitet sajli i sigurnosni uređaji, a jednom godišnje se kontroliše tehnička ispravnost i funkcionalnost liftova. VALJEVO
O stotinak liftova u Valjevu brinu samo dvojica majstora u servisu 'Daka', jedinom ovlašćenom servisu za održavanje i popravku liftova. Za mesec dana jedan od njih dvojice će u penziju pa će knjiga spasti na Mila Gazdića koji kaže da su valjevski liftovi većinom stari, sa zastarelom tehnologijom i delovima i da dnevno ima jednu do dve popravke, najčešće na kabinskim vratima. Njegove usluge koštaju od 1.500 do 2.000 dinara.Skoro četiri decenije su stari liftovi u soliterima u Sinđelićevoj ili u obe 'parnjače' u Hajduk Veljkovoj ulici. U starijoj od 'parnjača' kvar lifta gotovo je uobičajena stvar, pa žitelji ovog solitera, poput Milice Simić, imaju grdne probleme.
- Situacija sa liftom je katastrofalna, često se kvari i staje, pa onda zamislite kako je živeti na devetom spratu. Pošto smo otkupili stanove, održavanje lifta je u nadležnosti skupštine stanara, tako da skupljamo pare i za mesečno održavanje, a kad se pokvari i za popravke - kaže Milica Simić. Za poslednji kvar, promenu sajle, stanari 'parnjače' morali su da skupe 10.000 dinara.
Po zakonu, svaki lift mora da ima mesečni pregled servisera i obnavljanje upotrebne dozvole svake tri godine. Mile Gazdić kaže da se na prste jedne ruke mogu pobrojati zgrade u Valjevu čiji liftovi imaju upotrebnu dozvolu, a o mesečnim ili godišnjim pregledima ispravnosti, nema ni govora.
Mnogo je bolja situacija u novogradnji u centru, gde su ugrađena hidraulična dizala.
KRAGUJEVAC
Od 250 liftova u Kragujevcu, 94 lifta u 80 zgrada i ustanova održava Javno stambeno preduzeće 'Kagujevac'. Prema rečima Gorana Obradovića, šefa Službe za hitne intervencije, iako stari više od tri decenije, ispravni su i bezbedni, za razliku od liftova koje održavaju priučeni majstori, koji su nesigurni, nepouzdani i po nekad po nekoliko dana u kvaru.
Obradović kaže da se liftovi koje održava JSP 'Kragujevac' u dogovoru sa skupštinama stanara otklanjaju u roku od 45 minuta od momenta poziva, izuzev težih kvarova na motoru koji traju najduže dan-dva. Najčešće se kvare zbog nepravilnog korišćenja istovremenim pritiskom na više tastera i namernim zaglavljivanjem između spratova. Na udaru stanara su komandne table, magnetni prekidači, sijalice...
- Najveći problem jeste to što većina liftova nikada nije generalno remontovana. Mini remont završen je samo na 15 liftova pre tri godine, u šta je uloženo 150.000 dinara. Za potpuni remont potrebno je milion dinara, a taj novac nemaju JSP, stanari a ni Skupština grada. Poslednji smrtni ishod zabeležen je pre skoro dve decenije u soliteru 'Ipsilon' u naselju Erdoglija - kaže Obradović.
