Izvor: Blic, 23.Jan.2004, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lepota kao adut
Lepota kao adut
Dugoočekivani 'Fordov' model u klasi kompaktnih monovolumena je konačno krenuo sa proizvodnih traka. Među poslednjima se američki gigant odlučio da investira u razvoj kompaktnog jednozapreminskog vozila, imajući u vidu konstantan rast ovog tržišnog segmenta.
C-MAX je nastao na odličnoj mehaničkoj osnovi 'forda fokusa'. Glavna razlika između automobila i monovolumena se ogleda u visini. Ovi drugi su viši. Vozilo koje je više ima veći prostor >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u unutrašnjosti, kako za putnike tako i za njihov prtljag. Posebno je značajna multifunkcionalnost, koja je posledica mnogobrojnih položaja zadnjih nezavisnih sedišta i mogućnosti njihovog vađenja, čime je omogućeno menjanje odnosa broja putnika i prtljaga prema trenutnim potrebama.
Naziv C-MAX je nastao prema zahtevu marketing-menadžera koji žele da istaknu u prvi plan nekoliko najbitnijih atributa ovog monovolumena. Slovo C označava segment kojem auto pripada, ali je ujedno i prvo slovo engleskih reči koje znače 'udobnost, pouzdanost i kontrola'. Oznaka MAX je tu samo da bi prethodno nabrojanim atributima dodala značenje maksimalno.
Aerodinamika karoserije najbolja je u klasi. Koeficijent vazdušnog otpora je samo 0,29 cW. Time je snižena potrošnja goriva i šum vetra koji na dugim putovanjima zamara.
Dizajneri su uspeli da ujedine čiste, jednostavne linije sa sportskom agresivnošću. Takođe, ispoštovali su 'Fordov' stil prednjih farova i maske hladnjaka. Unutrašnjost je kombinacija klasičnog izgleda i rasporeda instrumenata i aluminijumskih detalja koji stvaraju sportsku atmosferu. Pozicija ručice menjača je povišena, odnosno bliža upravljaču, pa je menjanje brzina lakše. Vozačima će se posebno svideti povišena pozicija sedenja i samim tim bolja preglednost. Važno je napomenuti da su udobnost i položaj sedenja na visokom nivou. Lakoća rukovanja uređajima je visoka i svi tasteri su nadohvat ruke. Moguće je doplatiti za 'Sonijev' radio-aparat sa izmenjivačem za šest CD-a koji ulepšava centralni greben. Vrhunsku zvučnu sliku stvara čak osam zvučnika.
Roditelji koji imaju malu decu mogu naručiti ugradnju krovnog ekrana, da bi se vragolani na dužim putovanjima zabavljali gledajući crtaće ili igrajući igrice i bili mirni.
Broj sedišta je pet, iako na primer 'opel zafira' ima sedam. 'Fordovi' stručnjaci su odustali od pomoćna dva sedišta, jer je istraživanjem utvrđeno da se ona izuzetno retko koriste.
Prostor za noge u zadnjem delu je među najvećima u klasi. U verzijama opreme 'trend' i 'gija' moguće je srednje sedište ukloniti, a dva spoljna pomerati ne samo uzdužno, već i bočno. Takvom se konfiguracijom stvara dodatni prostor za noge i ramena putnika.
Kaseta i udubljenja za odlaganje sitnica je više nego dovoljno. Raduje praktična elektronska parkirna kočnica (bez ručice) i protivprovalni sistem sa jedinstvenim kodiranim ključem.
C-MAX će imati oko 10 odsto veću cenu od 'fokusa' identičnih motora i nivoa opreme, kada za neku nedelju bude dostupan i kod nas. Đorđe Stanić
